Недостигът на чипове започна от миналата година.
Сега очакваме изключително изострена ситуацията.
Започна с пожари в два големи завода за полупроводници в Япония – един през юли и един през октомври.
После имаше стачки в заводите за чипове в Европа.
Накрая се прибавиха и последиците от Covid и пожарите в Калифорния, рекордния брой урагани, зимните бури, проблемите с контейнерите, довели до недостиг. Приземяването на Boeing 777 предизвика недостиг на въздушни превози.
Една миналата седмица научихме, че в Тайван има недостиг на вода, който създава проблеми с водоснабдяването. Това е основно условие за производството на чипове.
Така че ситуацията сега е много интересна.
Посоката, избрана сега от правителството по въпроса за веригите на доставка е вярна. Първо те направиха устойчивостта на веригите за доставка приоритет от националната сигурност.
Това беше първото, което трябваше да направят и го направиха най-после.
Разбирането на пейзажа на веригите за доставка, кои са най-важните играчи, кои са глобалните обекти и региони, които са важни за веригите на доставка – това е първата стъпка за информирано решение по въпроса на кое трябва да се обърне внимание в доставките. Къде трябва да пазим резерви, къде трябва да има повече запаси и какво да направим, за да избегнем подобни проблеми като липсата на санитарни материали миналата година, която постави на колене здравеопазването.
От критично значение е картографирането на веригите за доставка. Разбирането на глобалните зависимости е първата стъпка.