Lucid отложи старта на производството за пролетта

Интересът към SPAC компаниите за мен е инструмент.

Голяма новина и голямото послание тук е как една голяма компания за електромобили става публична.

Този процес ни позволява да ускорим ръста си.

Получаваме фантастични инжекции от кеш. Имаме дългосрочни инструменти, които ще ни помогнат да привлечем най-прогресивните от сините чипове, които да инвестират дългосрочно в нас.

SPAC-компанията за мен е полезен инструмент за постигане на тази цел.

Настоявах много за пролетта и когато се срещнахме с екипа на Chirchhill Capital и качих Алън Мълали в колата и той я подкара - първата, която бяхме произвели, ние постигнахме единомислие.

С целия опит в Boeing на Алън и Майкъл Клайн и аз. И тримата се запалихме по идеята.

Всички признаха защо Питър настоява упорито за пролетта.

Най-важното е да постигнем желаното качество.

Когато нещо е перфектно, то се вижда. Клиентът е много доволен.

Те ме подкрепиха. Казаха ми – ти направи продукта както трябва. Не поставяй конкретна дата, остави го за второто полугодие. Ние сме съгласни.

Има капитал, работи и стартирай в правилния момент.

Вярваме ти, че искаш нещата да са както трябва. Да са перфектни.

Не става дума да правим луксозна кола.

Когато Tesla преди 10г извади на пазара Model S, след това много неща бяха оправени. Един електромобил е толкова забавен.

Хората прощават дребни детайли по качеството.

Пазарът обаче сега няма да прости. Светът е друг. Трябва да направим нещата както трябва.

Последиците от Covid не бива да се подценяват в този случай.

Затова искаме да стигнем до редица доставчици по света, те са общо 250 са 3000 части.

Цялата инфраструктурна и логистична операция бе засегната от пандемията.

Това ни накара да положим повече усилия за второто полугодие.

Екипите ни по снабдяването предусетиха недостига на полупроводници и договориха доставки, които намаляват този риск.

Но признавам, че засяга някои производители на коли. Особено Porsche, както наскоро обявиха.