Това е авария на двигателя. Авария на един конкретен модел двигател, който се използва при по-старите модели Boeing 777.
Все още е рано да се каже какъв инцидент е, но Boeing подкрепи решението на американската Федерална авиационна агенция. Също и регулаторите в Япония. Заедно с тях ще разследва кое е станало причина за инцидента с двигателя.
United спря полетите с 24 самолета от този модел, а FAA проверява лопатките на двигателя на Pratt & Whitney за старите модели на 777, които станаха част от инцидента в Денвър.
Важно е да разгледаме мащаба на проблема.
Около 60 такива самолета летят в момента и още 60 са приземени.
Става дума за самолет и двигател от този тип.
Това е капка в морето в сравнение с общия брой самолети Boeing 777.
Така че да, делът на засегнатите от проблема самолети е много малък.
Предстои да научим препоръките на регулаторите относно причината и решението на проблема.
В момента Boeing се съвзема от почти двугодишното приземяване на най-добре продавания си самолет 737 MAX.
Това стана след двете катастрофи в Индонезия и Етиопия.
Регулаторите по света едва започнаха да разрешават на самолета отново да лети.
Така че Boeing е изправен пред редица проблеми и моментът е много лош. Те едва се справиха със 737 МАХ и го върната отново в небето.
Макар че този инцидент засяга малка част от общия флот на 777 в експлоатация. Наистина не са засегнати много самолети.
В момента и Boeing, и Airbus се борят да доставят самолети за клиентите си, които са в затруднение след пандемията и възстановяването след най-тежката криза в авиацията.
Предстои да видим дали клиентите ще се върнат към Boeing.