5-кратен ръст на превоза на 12-метров контейнер Шанхай-Ротердам от март

От авточасти до козметика и медицинско оборудване, 90% от световната търговия пътува по море.

Във всеки един момент около 5000 контейнеровози са в морето, натоварени с общо 23,5 млн 6-метрови контейнери. Без тях глобалната икономика ще спре.

Много от тези контейнери минават оттук, през Сингапур. Второто най-голямо пристанище в света.

Толкова е важно, че правителството постави като национален приоритет ваксинирането на всички 10 хиляди работници на първа линия, които са заети в морската индустрия срещу Covid.

Индустрията осигурява 7% от БВП на Сингапур.

Но е под натиск с промяната в търсенето на конкретни стоки и със съответната адаптация на веригите за доставка.

Неравномерното възстановяване от пандемията създаде недостиг на контейнери точно там, където са най-много нужни. Създава задръствания в големите пристанища.

Цените на товарите скочиха до небето.

Цената за превоз на 12-метров контейнер от Шанхай до Лос Анджелис скочи от около 1300 долара през март 2020 до 4100 през януари 2021г.

Цената за Шанхай-Ротердам от 1700 долара през март стана 9000 долара през януари тази година.

Има признаци за облекчение на карго кризата и индустрията внимателно го следи.

Обикновено за Китайската нова година цената на товарите се предоговаря за следващата. Компаниите трябва да изберат дали да поемат финансовия удар или да направят икономии. Това е решение, което може да създаде нови препятствия за глобалното икономическо възстановяване.