Може ли някой да изпревари Tesla

Стремежът да се повтори успехът на Tesla поддържа манията за електромобили жива.       

Оценката на Tesla скочи до над 700 млрд. долара - повече от на следващите седем най-големи автомобилни производители в света, взети заедно.

Компанията вече създаде своя отделна категория, която е предизвикателство дори и към предупрежденията на Илон Мъск, че цената на акциите й е твърде висока.

До голяма степен отчасти благодарение на феномена Tesla се създаде мнение, че електрическите коли са бъдещето.

Но както за стартъпите, така и за традиционните автомобилни компании пътят ще бъде неравен.

Остават два големи въпроса.

Първо, може ли всеки друг стартъп да възпроизведе успеха на Tesla? И второ, пазарът на електромобили ще се разрасне ли бързо, за да подкрепи както действащите, така и новодошлите?

Драматичният възход и падение на Nicola само за няколко месеца беше голямото предупреждение за последната година.

Компанията тръгна да трансформира индустрията за товарни превози чрез замяна на дизелите с батерии и горивни клетки.

Акциите й скочиха през лятото на 2020 г., но до септември се сринаха.

Продавач на къси позиции твърди, че Nicola е измамила инвеститорите. Компанията отрече, но регулаторите започнаха разследване и основателят й напусна.

За конвенционалните автопроизводители 2020 г. беше много по-малко наситена със събития.

Малко от акциите им поскъпнаха през 2020 г.

Компании като GM и Daimler започнаха да получават кредит за големи трансформации на бизнеса, след като повече от век светът се въртеше около двигателя с вътрешно горене.

Например Daimler представи визия за електрифициране на повече от половината от глобалните си продажби до края на десетилетието. Но Мъск има големи амбиции да доминира в Германия и останалата част на Европа.

В САЩ GM и Ford работят по електрически пикапи, сегмент, в който доминират от десетилетия. Но по-късно тази година те ще трябва да се борят с кибер камиона на Tesla.

Мъск излезе от групата, но никой друг директор на автомобилна компания не му се възхищава повече от Херберт Дийс от Volkswagen.

Когато Дийс представи разходния план на VW за първата половина на следващото десетилетие, името на Tesla се чу 31 пъти. Дийс смята Tesla за важен конкурент на VW. Казва, че Мъск има софтуерната основа и възможностите, които другите все още трябва да опитат да изградят и достигнат.

Някои анализатори прогнозират, че VW и Tesla ще формират глобалeн дуопол за електромобили в обозримо бъдеще. Но по-големият въпрос е този – конкурентите на Дийс напълно ли разбират накъде е поела индустрията?