Raytheon очаква възстановяване до покриване на разходите

Нека поставим възстановяването в перспектива.

За годината смятаме, че гражданският трафик в САЩ, вътрешните полети ще има ръст от 36%. Това обаче е 35% под нивата от 2019г.

Като пример – един от двигателите, които прави Pratt & Whitey – V2500 за Airbus А320, обикновено поръчките за ремонт са за около хиляда от този модел.

Миналата година бяха около 500.

Тази година техният брой ще се възстанови, но няма да доближи хиляда.

Задържахме капацитета за възстановяването, но без хората, които ни трябват да поддържат операциите.

Нямам обаче никакви притеснения за възстановяването.

Всеки е предпазлив колко да съкращава – никой не реже до кокал.

Защото хората искат да пътуват и ще пътуват отново.

Още по темата

Raytheon въведе хибридни смени

Raytheon очаква възстановяване във второто тримесечие

Ще отнеме малко време, но сме убедени, че тази година ще има възстановяване. Не до нивата от 2019, което ще отнеме няколко години.

Но доста добро, за да оправдае разходите.

Интересно, че завършихме годината с около 67 млрд долара поръчки.

През 2021 и 2022 вероятно ще имаме органичен ръст от около 3-4%. Казах, че сме внимателни заради сливането миналата година.

Трябваше да отстраним част от военния си бизнес. Реално отчетените данни са малко несигурни, но си представяме 3-4% органичен ръст през тази година и следващата.

Говорим като цяло за бюджет в отбранителната част без промяна.

Това е най-доброто, което може да се постигне на този пазар.

Има някои области, в които Raytheon Technologies има реално предимство.

При сензорите и радарите, които са традиционни продукти на Raytheon.

Но и в космическите сензори и космическите комуникации.

Също и в наземния контрол на трафика.

Това е пъзел с много парченца, но сме доста добре наясно какви нови технологии са нужни за Пентагона.