Високите цени за въздушното карго може да се задържат и през 2022 г.

Имаме конкурентното предимство да управляваме глобална интегрирана мрежа на експресни доставки от над 250 самолета под наш контрол.

Освен това сме най-голямата карго авиокомпания.

Разбира се, работим и с други превозвачи.

Това ни помогна миналата година да си осигурим голям капацитет, за да помогнем на клиентите си.

Можете да видите рекордните ни цифри, които изнесохме преди 2 седмици.

Записахме най-добрата си година в историята, благодарение на възможностите ни и търсенето, което продължава. Няма достатъчно капацитет нито във въздуха, нито в морето.

Още по темата

Великобритания се нуждае от търговски договори

Капацитетът ще е водещ фактор за карго авиацията

Водещият фактор ще бъде капацитетът за превоз на самолетите.

Той е свързан с хората, които ще започнат да летят отново. Но първо правителствата трябва да го позволят. Второ, пътниците трябва да се чувстват здрави и в безопасност.

Ако не го направят, през 2021 г.  ще имаме много бавно възстановяване, ако изобщо има възстановяване на интерконтиненталните полети.

Дори и през 2022 г. може да има забавяне и евентуално през 2023 г. да постигнем нормални нива.

Това означава, че тази година би трябвало да очакваме високи цени на пазара. Клиентите би трябвало да очакват високи цени за въздушното карго. Дори и през 2022 г.

Всичко зависи обаче колко бързо светът се ваксинира и дали властите ще позволят на хората, които са ваксинирани отново да пътуват.

Наистина след Brexit има малко повече предизвикателства, но хаосът не е пълен, каквито бяха прогнозите.

За щастие имаме споразумение.

Нашите служители работят, поемаме товари.

Изненадващо е, че клиентите не са очаквали какво трябва да предоставят и ние ги обучаваме какво трябва.

Много от тях изнасят извън ЕС и са свикнали да представят определени документи. Ситуацията ще се нормализира бързо, когато клиентите разберат какво трябва и тогава трафикът между ЕС и Великобритания ще се нормализира.

Не е толкова зле.

Хората винаги очакват най-лошото. Все още има предизвикателства, но нещата се раздвижиха и след няколко месеца ще сме забравили.

Не сме забравили обаче последиците за икономическата среда във Великобритания и ЕС.

Харчим повече пари за граничен контрол. Кой има полза от това? Няма нито един британски или европейски гражданин, който да има полза от по-високи такси и разходи за минаване през митница.

От самото начало казваме, че това е глупаво.

Глупаво е да се излиза от ЕС, защото добавя нови разходи без никаква полза за никого.

Но такива са нещата вече.

За щастие в последния момент постигнахме някакво споразумение и това помага.

Но идеята сама по себе си не е добра.