В света на товарните превози има лек спад в последните няколко месеца с намалението на програмата на ОПЕК+. То намали запасите от петрол и сега се превозва по-малко карго.
При насипните товари и контейнерните превози пазарът расте с увеличението на търсенето на суровини в Китай и с увеличението на износа на крайни продукти от Китай.
Един от проблемите в контейнерните превози в момента е това, че контейнерите са разпилени на различни пристанища по света, но не там, където са нужни за товарене на стоките.
Това силно се отразява на контейнерните превози.
Все още има движения на товари на Изток. Сега ще видим как китайските рафинерии реагират на официалните продажни цени на близкоизточните продавачи.
Тежкият суров петрол е значителна част от потока и има значение без оглед дали купувате или не.
Макар че все още забелязваме значителни обеми експорт от САЩ на Изток.
Американският износ е над 3 млн барела на ден в последните няколко седмици и май не намалява, особено след като нямахме задръстване в Мексиканския залив..
Апетитът за момента все още е сравнително стабилен.
С наближаването на китайската Нова година, очакваме засилване на интереса към покупка ..