COVID-19 не позволи на стартъп производителите на електрически скутери да си "стъпят на краката".
И то докато градските жители търсят алтернативни средства за придвижване.
Компаниите Lime, Bird и JUMP вече съкратиха над 1000 работни места и бракуваха няколко хиляди електровелосипеда и тротинетки тази година.
Критиците определят електрическите велосипеди и скутери под наем за опасни и нерегламентирани.
Двама бивши директори по устойчиво развитие във водещи микромобилни компании имат идеи как да върнат бранша "на крака". Според тях фирмите трябва да изгладят отношенията си с градовете, в които оперират. Също така компаниите трябва да засилят половия, расовия, произходен и образователен паритет. Според проучванията това ще доведе до повече иновации и по-добри бизнес резултати.
Микромобилните компании също така трябва повече да се фокусират върху екологичните, социални и правителствени въпроси.
Местните управи също могат да помогнат за установяването на по-ясни правила и регулации на употребата на возилата.
Градовете трябва да изградят и по-благоприятна за скутерите инфраструктура, специялни паркинг зони и зарядни станции.