Почти празен полет на Cathay Pacific каца в Алис Спрингс, Австралия. Този малък и отдалечен град е необичайна дестинация в необичайни времена. Дали отново ще излети – едва ли някой знае.
Дотогава самолетът ще се присъедини към 114 други машини на международни авиокомпании, които са паркирани тук.
Миналата година на този паркинг нямаше нито един самолет. Сега капацитетът бе увеличен, за да отговори на търсенето.
"Очакваме 150 самолета до Коледа. Ще дойдат още през януари и февруари. Финализираме плановете за пета фаза на разширяване на капацитета, която ще го увеличи до 250-300 самолета", казва Том Винсънт, управляващ директор, APAS.
По данни на Cirium самолетите, които изпълняват поне един полет дневно в Азиатско-Тихоокеанския регион почти се върна на предпандемични нива, воден от възстановеното търсене на вътрешните пазари.
Международните полети обаче остават слаби.
Самолетите, които са летели по тях сега са тук.
Когато самолетът пристигне тук и бъде паркиран, десетина души го подготвят в продължение на 5 дни за продължителния престой.
Само 2 дни и 40-50 ролки тиксо са нужни да бъде запечатан. Така ще бъде защитен от насекомите и праха.
Сухият климат създава почти перфектни условия за съхранение на самолетите, но пясъкът е проблем. По самолета има невероятен брой места, където може да се настанят неканени гости.
Насекоми могат да проникнат в критичните системи, да си направят гнезда и да блокират възможността да работят правилно.
Дан Бейкър бил авиоинженер на Emirates в Дубай. Освободили го след като Covid нанесе щети на индустрията, но успял да си намери нова работа – поддръжка на самолетите, паркирани в Австралия. Семейството му е в Нова Зеландия и докато карантината не бъде вдигната, няма да се видят.
Самолетите, които някога свързваха семейства, приятели и бизнес сега са събират праха на червената пустиня в Австралия.
Мнозина от нас са се качвали на борда поне на един от тях.
Но сега са паметници на други времена.
Репортаж на Пол Алън, Bloomberg, Алис Спрингс.