300000 моряци не могат да напуснат корабите си

Повечето от нас си останаха по домовете заради пандемията от Ковид-19 и си поръчваха стоки от Amazon и други сайтове. Но не сме се замисляли как тези стоки стигат до нас, как се транспортират и не съзнаваме, че в момента има глобална хуманитарна криза по море.

Ние зависим от 1.6 милиона моряци, които работят на петролни танкери, товарни кораби, които транспортират всичко, което ползваме – от играчки, до лекарства и техника.

Заради пандемията държавите затвориха границите и пристанищата си, въздушните полети и пътуванията бяха ограничени и така екипажите не могат да се приберат при семействата си.

Нашето разследване установи, че в момента има 300000 моряци, които не могат да напуснат корабите, на които работят и те не могат да слязат на сушата.

Невероятно е, но някои са там от 21 месеца. Това означава, че договорът им е изтекъл преди месец.

Тревожното е, че има вероятност тази криза да се влоши.

За всеки кораб и екипаж отговаря компания, но има и морски агенти, които са набрали персонала, има оператор и мениджър, който ръководи екипажа на кораба и разбира се, чартъра, тоест стоката, която трябва да се превози.

Някои от тези компании, особено техните собственици и управители, работят с правителствата и лобират пред тях за облекчаване на ограниченията по пристанищата и границите, за да си отидат хората по домовете.

Но засега, макар някои пристанища да са отворили, има много ограничения, които са много натоварващи.

Трудно е екипажите да слязат. В резултат на това, много от тях са в безизходица по корабите. Някои компании отклоняват корабите си към най-близкото пристанище, което понякога е на хиляди мили, за да свалят екипажите там. Но всъщност, малко компании го правят, защото за тях е твърде скъпо и може да забави доставката. Това е същността на проблема. Все още дори не е повдигнат въпроса с условията на живот на борда.

Аз и колеги от Bloomberg от цял свят разговаряхме с моряци на различни типове кораби и научихме за някои наистина обезпокоителни нарушения на международното морско право.

Защитите за тези хора вече не работят. Често те са инструктирани да не разговарят с медиите, но са толкова отчаяни, че искат да разкажат историите си. Казаха ни, че повече от половината от тях в момента работят без валиден договор.

Това е в пълно противоречие с морското право. Понякога ги заплашват, че ако не подпишат договор рискуват да не бъдат наети отново на работа. Казаха ни, че не им се плаща, понякога по два месеца са без заплати. Ситуацията за тях е много отчайваща. А както казах, тя ще се влоши преди да се подобри.