Операциите ни в Лондон в момента са както следва – 11 самолета, базирани в Лондон. Около 20-22 полета до Лондон.
Така че бихме искали да удвоим този трафик в следващите 3-4 години.
Ще опитаме първо за 6 до 12 месеца и сме готови да базираме около 20 самолета, ако получим слотове за Гетуик.
Покупка на фалирали авиокомпании
Възможно е, но би било да се реши, ако не се използват слотовете, да се върнат на пазара и да бъдат преразпределени безплатно.
Но бихме били готови и за транзакция.
Съкращения
Направихме го в началото, защото трябваше да се справим със слабостта от коронавируса. Трябваше да намалим капацитета и в резултат имахме нужда от по-малко служители, за да работим.
Но ще искаме да върнем тази работна ръка обратно в системата и ще наемем отново съкратените служители. Тази година – временно.
Компанията освободи около 1000 души. Но без Великобритания.
Великобритания остана незасегната от съкращенията по време на коронавируса. Там сме с пълен капацитет в момента.
Но като цяло в компанията съкратихме 1000 души. Ще искаме да ги наемем отново в началото на следващата година.
В следващите 5-6 месеца би трябвало да започнем отново да наемаме.
Капацитет
Първо, ние не сме имунизирани от коронакризата. Засегнати сме от пандемията, но най-вече от мерките, въведени от правителствата, които направиха пътуванията непредсказуеми заради всички тези ограничения, които се налагат и отпадат.
В същото време поддържаме прогнозата си за бъдещето.
Търсим и начин да изплуваме от всичко това и проучваме пазара след пандемията.
Не само спестяваме, съкращаваме и местим капацитет в краткосрочен план, но и гледаме дългосрочно. Инвестираме в нови пазарни възможности.
Великобритания бе много силна при тези операции.
Ние сме лоукост оператор. Имаме много силен трафик на изток, но и превозваме британци на юг. И изключително ефективните ни бизнес предложения се харесват на пазара. И така ставаме все повече предпочитания превозвач във Великобритания.