Ryanair: Ако искате авиокомпании, трябва да намалите таксите на пътник

За втори път понижавате целта на броя превозени пътници. Това ли е?

Да, имам голяма увереност, че тези самолети ще дойдат. Видях много от тях в завода. Там са. Останалите са при Spirit в Уичита. Готови са за изпращане. Можем да видим тези 9 фюзелажа. А след това е въпрос на производство на останалите 29 самолета преди лятото на 2026г.

Преди лятото на 2026 искате още 29. Но и 9 преди това лято.

Да, имаме 172 самолета, които променят правилата на играта във флота си от 609 към края на декември. Ще получим още 9 преди пика на лятото.

Как изглежда търсенето?

Търсенето е много силно. Мощно е. Хората все още искат повече от всякога да избягат. Имаме 164 нови маршрута и вече са общо 2600 за лятото. Всички записвания са добри. Още е рано да се каже какви ще са цените, но ми е приятно с това, което виждаме засега.

Дайте ни представа. Насочете ни към цените и доходността. Каква ще е разликата с миналата година?

Вижте, рано е още да говорим за цените. Ще преодолеем обаче проблема с производителите на оригинални резервни части от миналата година, през ноември и декември. Отне месеци да интегрираме одобрените партньори-производители на оригинални резервни части.

Тази година ще започнем да се подобряваме. Капацитет е силно ограничен.

Първото тримесечие ще бъде добро, заради Великден, който не се пада всеки път на една дата. Не бих искал обаче да прогнозирам накъде ще тръгнат цените на билетите.

Забелязвате ли потребителят да е по-предпазлив?

Забелязвам, че потребителят иска да избяга някъде на слънце.

Кажете ни за потенциалните планове за разширяване на летищния капацитет на Хийтроу, Гатуик и Лутън. Чухме го от Рейчъл Рийвс. Да видим дали ще се потвърди. Ще се възползвате ли? Къде бихте искали да добавите още слотове? Хийтроу?

Винаги ще търсим ниските разходи и оперативната ефективност. Летище като Хийтроу изисква да разтовариш и натовариш за 25 мин, което е голяма въпросителна. То е едно от малкото летища в Европа, до където не летим.

Но много искаме да има повече ръст, повече капацитет. Но ми се струва, че планът за добавяне на капацитет като в същото време се вдигат и таксите е противоречие.

Ако наистина искате авиокомпаниите да растат във Великобритания, трябва да свалите таксите на пътник, който пристига или напуска страната. Бих призовал правителството най-напред да намали APD и чак след това да мисли за капиталовите разходи.

Но подкрепям повече конкуренция. Колкото може повече.