BNEF: Цените на батериите падат

Да видим какво става на пазара на батерии за електромобили в Европа. Трудна година беше. Ръстът на продажбите се забави. Какво означава това за търсенето на електромобили и за сегмента на батериите? Анди Лийч от BNEF ще ни каже повече. 100 долара за киловатчас е нивото, на което електромобилите постигат ценови паритет с колите на бензин и дизел. Колко сме близо до това ниво?

Данните на BNEF показват, че сме на 115 долара за киловатчас във всички сегменти батерии. При батериите за електромобили обаче цената падна на 97 долара.

Прагът от 100 долара за киловатчас е различен в различните страни и различните сегменти и размери коли.

Различните цени на батериите прави електромобилите и колите с ДВГ равни. В Китай са на 64% при електромобилите, които са по-евтини от колите на бензин. Това се дължи на евтините суровини, на лития, който е в различните батерии и да свръхкапацитета в производството. Също и на забавящото се търсене на електромобили.

Значи пак се връщаме близо до паритет в Европа. Китай вече е под това ниво и е по-евтино, което се отразява на продажбите на електромобили на най-големия пазар в света. Какво ще кажете за батериите?

При съхранението се добавяне вятърната и слънчева енергия. Миналата година бяха добавени над 150% и тази година над 50%. Това се дължи на много от същите фактори.

Ниските цени се дължат на слабото търсене на електромобили, както и на увеличението на вятърните и слънчеви инсталации. Така част от намаленото търсене на електромобили се компенсира с повече инсталации в мрежата.

Дори има още по-голям процент, 40% при съхранението. И 165 долара за киловатчас при разширението на мрежите.