На Европа й липсват трилиони, част 4

VW е в центъра на трудния преход. Все още това е най-големия автопроизводител в Европа. Един от индустриалните мотори на Европа.

Но не бе готов за революцията на електромобилите. Нито че тя ще се води от американски стартъп на име Tesla и после срещу него ще се изправи Китай. 

VW стана емблематична за трудностите на Германия.

VW се опитва да затвори 3 завода. Говорим потенциално за десетки хиляди съкратени.

Междувременно съседката на Германия изпадна в политическа и финансова безизходица.

"Франция има редица проблеми. Висок дълг. Много голям дефицит, има пропаст между разходите на правителството и приходите от данъци. Огромна е и се оказва много трудно да се намали", казва Джейми Ръш, главен икономист за Европа, Bloomberg Economics.

Освен това е над позволеното от ЕС. Това. 3% от БВП.

Франция мина този праг тази година и се очаква да продължи така известно време.

Инвеститорите все повече се колебаят да купуват френски дълг. Това показва графиката. Колкото по-нагоре се вдига жълтата линия, толкова по-рискова се смята Франция спрямо традиционната много безопасна Германия.

През декември този риск скочи най-високо от 2012г, когато Европа беше в криза на суверенния дълг.

"Това са фискални трудности. Докато не се намери политическо решение, трудно можем да очакваме подобрение на френската икономика", казва Ръш.

"Хората осъзнават, че Франция се изправя пред потенциални дългова криза. А от друга страна Германия се изправя пред криза с безработицата. Няма да има същия брой работещи, които правят тези неща, с които бе известна Германия", казва Дейвид Галбрайт, дизайнер и технологичен предприемач.

Това се отразява на целия ЕС.