Archer се готви да пусне въздушни таксита догодина в ОАЕ

Каква инфраструктура е нужна за Пентагона? За базите тук и по света? За да може да се развие този продукт?

Най-хубавото при апаратите за вертикално излитане и кацане е, че писта не са ни нужни. Това е една от големите ползи. Можете да използвате тези самолети по най-различни начини.

Например навсякъде, където се използват хеликоптери. И на много места, където не се използват.

Ако не искат писти, значи изискванията към инфраструктурата са ограничени.

Гледам към небето над Ню Йорк и виждам самолети от Boeing, Airbus, Embraer и подобни. Още не виждам въздушни таксита. Кога?

Въздушните таксита ще дойдат в САЩ веднага щом се разчисти регулаторният път. Една от ползите от новата администрации е, че те смятат, че ще се улесни преминаването през някои от регулациите.

Въпреки това Archer иска да направи безопасен самолет и натам са насочени усилията ни. Мисля, че ще видите въздушни таксита по-рано, отколкото си мислите.

Какво означава това в години? Може ли да се преброят на пръстите на едната ми ръка?

Абсолютно. Целта ни да вкараме да пуснем самолета за гражданска употреба от догодина.

Къде?

Започваме от ОАЕ. Страната създаде за нас рамка за излизане на пазара до четвъртото тримесечие на следващата година. Работим много плътно с регулаторите там.

Смятам обаче, че ще започне да се появява все повече вълнение от страна на Федералната авиационна агенция в САЩ, когато самолетът натрупа летателни часове в тестове и напредне със сертификацията.

Сигурно скоро след това ще видите тези самолети и в САЩ.

И като дойдат, кога ще стане това? Дайте ни година, ако всичко върви по план от гледна точка на регулациите. И къде в САЩ – в кой град и кой щат първо?

Обявихме няколко важни за нас пазари. Лос Анджелис е фантастичен пазар с над 5 млн ежедневни пътувания за повече от час с кола на разстояние под 20 мили.

Помислете. Само град Лос Анджелис може да се окаже по-голям пазар от цялата авиоиндустрия в света.

После идват другите големи пазари в САЩ – Ню Йорк и Маями. Има изключително възможности тук.

Работата ни е да създадем безопасен самолет. След като регулаторите също решат, че е такъв, излизаме на пазара.