Много промени имаше тази година при Ford. Как последните събития се вписват в общата картина?
Това е част от общите усилия за намаляване на разходите. Ford казаха, че имат 7 млрд долара изоставане в разходите спрямо конкурентите си. Така че търсят всякакви възможни начини да ги намалят.
Намаляват разходите при електромобилите си, които са в затруднение. Сега съкращават и 4000 работни места в Европа, за да се опита да стане по-конкурентен.
Европа е изправена пред същите проблеми, каквито имаме и ние в САЩ. Електромобилите не се продават според очакванията и затова трябва да забавят производството им в Европа.
Един фактор там, който при нас не се усеща, китайските конкуренти взеха пазарен дял. Това е нова заплаха от конкуренция, с която Ford се опитва да се справи.
Ако вместо мен тук беше Мат Милър, щеше да ви пита за европейския пазар и защо е толкова лош? Какво се случва в Европа? Дали някои проблеми на Ford тук може да се разпространят и в САЩ?
Има някои прилики. Европа беше преди САЩ в подема на електромобилите. Но изведнъж, както и САЩ, нещата се забавиха. Правителствата оттеглиха някои стимули, които дадоха първоначално на потребителите.
Ford току-що пусна два нови електромобили в Европа. Електически Explorer и електрически Capri. Тези две коли обаче не се продават добре. В завода в Германия, където се правят ще намалят производството в началото на следващата година.
Това не се оказа пазарът, който Европа очакваше преди. Нито пък за регулациите, които бяха създадени. Защото Европа продължава с регулациите и автопроизводителите като Ford си казват: не можем да ги изпълним, ако потребителите не искат да купуват тези коли.