CAE: Проблемите на Boeing са временни

Много интересна и натоварена беше годината в сектора. Boeing имаше цял куп предизвикателства. Авиокомпаниите някой път се оттегляха в отговор на различни промени около търсенето или в други случаи заради разширяване. Какво мислите за тези предизвикателства? Как се отразяват на перспективите особено за бизнеса ви около гражданската авиация в средносрочен план?

Вижте, има някои временни предизвикателства около предлагането в индустрията. За мен те са краткосрочни.

Boeing казаха, че имат проблеми с доставките на самолети. Но ще ги преодолеят. Много добре познавам директора. Те имат добри хора начело. Чудесна компания са и ще се оправят. Имат огромен списък с поръчки.

Boeing и Airbus имат над 10-годишен списък с поръчки на самолети. Това е водено от търсенето на пътнически трафик.

В миналото хората са летели, авиокомпаниите са се развивали, измервали са с различни показатели трафика и търсенето.. Обикновено ръстът е към 4-5% на година. Това е ръстът в последните 20-30г. И ще продължава все така.

Мисля, че трябва да наваксваме. Обикновено това търсене е свързано с ръста на БВП.

БВП записа значителен ръст след 2019г. и в резултат на пандемията. Гражданската авиация има още много да навакса, за да настигне този тренд.

Ако искате да знаете откъде ще дойде този ръст. Ще ви дам някои числа.

Самият Boeing ги използва. Те прогнозират, че броят граждански самолети в света ще се удвои в следващите 20г. Това означава много пилоти.

Самите ние в прогнозата си за индустрията смятаме, че броят на пилотите, които трябва да бъдат създадени в следващите 10г., само за да компенсира пенсионирането и темповете на ръст, е 284 хиляди.

284 хиляди нови ще са нужни.

Половината от тях вече са започнали обучението си днес.

И накрая – откъде ще дойде всичко това?

Ще дойде от този ръст от 4-4,5% глобално. Но ето ви още данни. Ако вземете Индия – 1,3 млрд души. Има около 50 широкофюзелажни самолети в Индия днес. В Сингапур, там населението е по-малко. Има над 260 широкофюзелажни самолети.

Помислете си.

Забелязваме по цял свят значителен ръст. В региони като Индия, Китай, Далечния изток като цяло средната класа расте. Има повече възможности за капитала да пътува. Авиокомпаниите намаляват цените на билетите. И има конкурентна инфраструктура – това води ръста.

Вижте, ако се върнем на първия ви въпрос – има някои – вярвам - временни предизвикателства при предлагането на самолети. Не при търсенето.

Вижте летищата: те са пълни. Ако се опитате да се качите на самолет: също са пълни, видяхме го.

Авиокомпаниите в момента просто сменят самолетите. Това е временно затруднение на пазара.