Сега към европейската енергетика, чийто министри се срещнаха миналата седмица, за да обсъдят доколко подготвен е региона да посрещне нуждите си от газ за тази зима. В края на тази година споразумението за трансфер на руски газ през Украйна изтича и вниманието на глобалната енергийна конкуренция за внос е насочено към втечнения природен газ. Сега към мен се присъединява Даниела Ли, старши анализатор в BloombergNEF. Даниела, Европа започва да увеличава потреблението на отопление, тъй като температурите се очаква да паднат през следващите седмици. Какъв е вероятно да бъде апетитът към втечнения природен газ извън Европа през това тримесечие?
Последните ни прогнози показват, че вносът на втечнения природен газ в северозападна Европа и Италия ще следват възходяща траектория през това тримесечие, достигайки 80 млн тона, което е повишение от 3% спрямо средното ниво за последните три години.
Две са основните причини за това. Едната е търсенето. Очакваме по-голямо търсене от търговския, битовия и енергийния сектор. Увеличаването на търсенето в търговския и битовия сектори е главно поради очакването за нормално зимно време, в сравнение с относително меката зима миналата година. Увеличението на потреблението на газ е предимно поради планираното спиране на въглищните електроцентрали в Германия.
Относно доставките, както споменахме, в края на тази година изтича споразумението за доставка на руски газ през Украйна. От следващата година Европа ще има нужда от повече втечнен природен газ, за да запълни липсата.
Забелжително е, до известна степен, че Русия все още продължава да доставя газ на Европа през Украйна, докато продължава да води война там. Каква конкуренция очаква Европа за доставки на втечнен природен газ?
Основният конкурент ще бъде Китай, поради плановете за стимулиране на китайската икономика, което може да доведе до ръст от 20 базови пункта, според прогнозата на Bloomberg Economics. Преведено в търсене на втечнен природен газ, това може да е около 2% по-високо от основното за четвъртото тримесечие. Това са от пет до шест повече доставки, което е малка заплаха за доставките на Европа, но не в голяма степен за това тримесечие. Бих казала, че може би най-голямата заплаха е времето.