За да увеличите печалбата си и перспективите за нея в бъдеще, колко е важно да спрете някои брандове, които не се представят много добре и не се вписват в тези цели? Особено в Северна Америка.
В Северна Америка имаме конкретен проблем, оперативен проблем. Не е нищо сложно.
Там попаднахме в капана на маркетингов план от второто тримесечие за 2024, който бе много амбициозен и смел. Той се провали. Оказахме се в неговия капан. После ни трябваше време да обсъдим най-добрия начин да тръгнем нагоре, без да американските дилъри. Което и направихме.
Лично аз го направих през август тази година. Сега имаме нов, по-конвенционален план, който е в сила и работи много добре.
В последните няколко месеца успяхме да намалим американските си запаси в дилърствата с 52 хиляди коли. Преди края на тази година, преди Коледа ще паднем под тавана от 330 хиляди коли, който смятаме за таван за нормализирани запаси.
Този проблем е вече оправен. Не е сложен. Обсъдихме го с дилърската мрежа. Мисля, че имаме вече правилната динамика и очакваме тази година да го решим.
Това беше.
Относно брандовете. Те са в много добро здраве. Jeep например с всички нови модели като Dodge, но и новите на Chrysler са много добре. Просто трябва да свършим малко оперативна работа – как да стигнем до пазара и да заработим с нашите дилъри.
Имаме способността да го направим. Вярвам, че Ram и Jeep вече водят по възстановяване на пазарния дял, както виждате. Ние подобрихме пазарния си дял между септември и юли от 7,2 до 8%.
Пазарният ни дял расте, инвентарите намаляват. Ще се нормализират до Коледа. Така че се връщаме към добър тренд. Сега трябва да обявим резултатите. Това очаква от нас общността на инвеститорите.