Ще продавате ли някои брандове?
Не непременно. Не съм непременно готов за това. Разбира се, разглеждаме всяко предложение и всеки отворен бизнес екип, за какъвто се смятаме и самите ние. Ако има предложения, ще ги видим, но не търсим специално да продаваме в момента никой бранд. Това е напълно ясно.
Последният път говорихте за корективни действия. Имате мандат до края на 2026г. като директор на компанията. Погледнах някои данни за свръхкапацитета на европейските автопроизводители. Вие ги знаете. Почти една трета от заводите на големите пет европейски автопроизводители правят половината коли спрямо капацитета си. Чудя се кога ще решите да направите корективните действия, които май се налагат? Едно-две неща трябва да се случат. Кога британският капацитет или европейските политици ще излязат с правилните мерки за търсенето, за да има покупки? В момента няма търсене. Кога ще погледнете реалността? Тази година ли или догодина? Колко още трябва да чакаме при този свръхкапацитет?
Правите основателна забележка. Напълно ясно е.
В момента искаме само две неща от правителството. От европейските правителства. Искаме стабилност на правилата. Не искаме никакво отлагане, защото сме обещали да дадем приноса си в борбата с глобалното затопляне. Не искаме отлагане, искаме стабилност.
От друга страна искаме правителствата да стимулират търсенето. Не да помагат на Stellantis, а на потребителя да си купи електромобил на достъпна цена – тоест на цената на автомобил с конвенционален двигател. Това им казваме. Ще видим дали имат способността да го направят. Ако не, ще трябва да вземаме решенията, за които говорите.
Предполагам, че ще бъдат взети в следващите няколко месеца. Преди края на година, ако нищо не се случи. Ще трябва да ги вземем.
Това е напълно ясно.
Нека изясним. Посланието ви към европейското правителство и националните правителства на континента е, че имат 2-3 месеца да действат, иначе ще затваряте заводи, така ли?
Имаме много добри, конкретни примери, за които медиите писаха.
За диалога ни с британското правителство за мандат ZEV /зев/. Мандатът за колата с нулеви емисии в Обединеното кралство имаше праг, който е двоен спрямо естественото търсене на пазара.
Ако пуснете на пазара двойно повече коли с нулеви емисии, отколкото е естественото им търсене там, тогава това ще си има цена. Щом има цена, ще трябва да бъдем компенсирани за нея с допълнителни решения.
Този диалог тече от няколко месеца. Сега стигнахме до момента да се решава. Това ще стане в следващите няколко седмици.
Ако правителствата искат да продаваме микс от електромобили над естественото търсене на пазара, трябва да помогнат да се стимулира търсенето. Така че да можем да стигнем това ниво от ZEV Mandate без да унищожаваме печалбата на компаниите.
Ако стане така, трябва да възстановим тази печалба, за да осигурим устойчивостта на компанията. Защото се опитваме да изпълним този мандат за нулеви емисии, който не е там, където е естественото търсене на пазара.
Това е ситуацията.
За Stellantis това е голяма възможност. Защото тя е сред компаниите с най-висок брой коли на батерии в продажба. До края на годината ще имаме 40 модела в продажби само в сегмента с батерии хечбек и 16 модела SUV – най-важния на европейския пазар. Имаме предлагането, имаме технологията, привлекателните продукти, дизайна, всичко.
Само имаме нужда от стимулиране на търсенето и подкрепа за потребителя от средната класа, за да се оправи проблема с достъпността, който все още съществува.