И в момента се водят разговори между Китай и вас по евентуалното предложението на ЕС да се започне с въвеждането на мита до 50% върху някои китайски електромобили. Ако това мине, ще има ли последици? Ще даде ли възможности на европейските автопроизводители? Просто защото ще има по-малко конкуренция?
Ние заемаме страна по въпроса.
За автоиндустрията обаче справедливата и свободна глобална търговия е от изключително значение.
Добрите ни и стабилни отношения с Китай показват, че не можем да се разделим с тази страна. Трябват ни материалите, компонентите и технологията им. Китай също има нужда от нас за производството и напредъка в тази област.
Освен това ни трябва равнопоставеност. Ако има някакви смущения, а ние вярваме, че ЕК ще направи много внимателно проучване, тогава може да се приложат мерки.
Но това е толкова важна илюстрация за променящия се свят, където конкуренцията расте, създават се нови зависимости и трябва да се управляват рисковете и веригите на доставки.
Още по-важно, както стана ясно от доклада на Марио Драги за конкурентноспособността на ЕС, е, че Европа трябва да може да стане стратегически автономна. Да е устойчива, конкурентна, гъвкава и т.н. Затова ЕС трябва да навакса много.
Автоиндустрията, която е една от най-важните в Европа е в предните редици на цялата тази трансформация.