Какво ново в тревогите на BMW? Това съобщение се появи веднага след другото за VW. Две компании, различни проблеми.
Още лоши новини за германския автомобилен сектор. BMW изтегля милион и половина коли заради проблемни спирачки, доставени от Continental.
Като цяло обаче има проблеми около търсенето в Китай, в Европа и автосектора като цяло. И накрая всичко това означава, че BMW намали целта на маржините на 6-7%, а преди беше 8-10%.
Не само за другите, но особено за този производител на луксозни коли маржинът е от критично значение.
Volkswagen – след като миналата седмица казаха, че затварят евентуално заводи, вчера обявиха, че спират защитата на работните места. Това го правеха от 30г. Огромна защита на работните места. До 2029г.
Сега го променят. Това означава, че тези работни места вече не са защитени. Практически от средата на следващата година.
Това означава страхотна битка на VW със синдикатите.
Досега не са го правили, защото половината борд бе зает от представители на работниците. Провинция Долна Саксония държи 20% от компанията и като цяло не подкрепя съкращенията.
Това ще бъде много трудна битка. Тя показва колко е сериозно положението на Volkswagen в момента, щом са готови да влязат в тази битка.
Реакцията на пазарите вчера – всички автопроизводители бяха размазани.
Volkswagen загуби 3%, BMW загуби 11%, а Continental почти 10%.
От най-големия производител на коли на света Volkswagen, струва вече 6% от пазарната капитализация на Tesla.
Само 6% от Tesla. Споменахте проблема с капацитета, който Volkswagen се опитва да реши с обявеното затваряне на заводи. Те не произвеждат колкото могат. Има разлика. Колко е голяма?
Точно така. В Терминала пуснахме много хубава статия днес. Точно по въпроса за намалелия капацитет.
Една трета от големите заводи в Европа произвеждат по-малко от 50% от капацитета си за миналата година. Това е защото продажбите все още са под нивата отпреди пандемията. Има 3 млн коли под тези нива.
Автосекторът осигурява 7% в европейската икономика и БВП. Това са 8% от всички работни места в производството в Европа – 13 млн работни места.
Да разбием по страни кои ще са най-засегнатите по дял от това производство.
Това са всички страни и дяловете на автосектора в тях.
Словакия, Румъния, Швеция – близо 14% от всичките им работни места в производството са в автомобилния сектор.
В голямата европейска икономика, Германия секторът държи 11% от всички работни места в производството.
Средно за ЕС процентът е 8%.
Ако говорим за бъдещето на индустрията и всички проблеми, които среща – започват повсеместни съкращения.
Последиците ще са големи. За икономиката и за работните места.