Тази сделка включва увеличение на заплатите за четири години плюс незабавна помощ за работниците. Доколко от това е победа за директора на Boeing Кели Ортбърг, който току-що пое кормилото и се опита да обърне нещата за производителя на самолети?
Това е огромна сделка за Boing и би могла потенциално да избегне осакатяваща стачка, която би могла да унищожи производството, а след това да отключи някакво блокиране на свободния паричен поток. За да може Boeing отново да има парични потоци, сделката е от решаващо значение. Все още е рано. Все още трябва да видим какво ще решат да направят работниците.
Има 33 000 работници и те ще гласуват сделката на 12 септември. Все още е рано. Имаше някакво недоволство от страна на работниците и те бяха някак много против ръководството. Ще бъде важно да видим как ще върви оттук нататък. Но за Boeing, потенциално, ако успеят да сключат сделка, това ще бъде огромна победа, защото те могат някак си да продължат производството и действително да доставят самолети и на практика да отключат пари за себе си.
Значи победа за Boeing, ранна победа за новия изпълнителен директор Кели Ортбърг. Искам да поговорим за космическата програма. Привлече много внимание през последните няколко седмици. Какво се случва с астронавтите, блокирани в космоса? Дали Кели Ортбърг иска да убие космическата програма? Изглежда, че той има свободен пропуск от Уолстрийт, до много от тези неща.
Директорът на Boeing има много проблеми, които трябва да разреши и да се увери, че могат да излязат от всички различни кризи. Все още е рано. Все още не знаем какви са приоритетите му за космоса. Но като се има предвид фактът, че бизнесът с търговската авиация е в такъв голям смут в момента и те имат други проблеми навсякъде, ще бъде интересно да видим каква позиция ще заеме той по отношение на космическия бизнес. Това също беше един вид наистина добра новина за Boeing, защото успяха да върнат Starliner обратно на Земята. И все пак ще трябва да видим какви са подробностите и какво са научили от кацането. Но се върна успешно.
Празен, разбира се, показваме видео на хора, идващи в от МКС. И това не е от завръщането на Starliner, защото беше напълно безпилотен. Те се страхуваха, че може да убие всички на борда поради изтичане на хелий. Boeing губи, говорим за рядък пристъп на оптимизъм на Уолстрийт днес. Но акциите им са паднали, мисля, с 40% до момента и са намалели от 250 милиарда долара пазарна капитализация до по-малко от 100 милиарда долара сега. Дали обаче тази компания е твърде голяма, за да фалира? Толкова ли са важни за националната сигурност на Съединените щати, че биха могли да застрелят някого на Пето авеню и пак да са значими?
Много са важни, предвид факта, че в момента има само двама самолетопроизводители в света, Airbus и Boeing. Airbus не могат да поемат работата, която Boeing може да свърши. Жизненоважно е Boeing да се мобилизира и е твърде голяма, за да се провали.