Китай губи рекордните 15 млрд долара чуждестранни инвестиции

Какво ни показват данните и какво движи спада на инвестициите в Китай?

Това е продължение на данните от миналата година. Видяхме 30-годишно дъно на инвестиции на пари от компании в Китай. А тази година виждаме продължението на това. Доходността е много по-висока в САЩ и в другите развити икономики, отколкото в Китай. Китайската централна банка намалява лихвите сега. Така че, ако сте чуждестранна компания и търсите растеж, китайската икономика ще има слаб растеж, няма да бъде дори 5% тази година. Около 5% ще е. А ако сте се насочили отвъд Тихия океан към САЩ, можете да получите 5% само от държавни облигации и да имате по-добра инвестиционна среда. Компаниите си вземат печалбите и ги преместват в чужбина. Особено в автомобилния сектор. Изтеглят се от Китай или намаляват инвестициите си там. Просто вече не могат да се конкурират на китайския пазар с компании като BYD. Honda се изтегля, Hyundai се изтегля. Много от чуждестранните автомобилни компании, които се представяха добре в Китай преди няколко години, сега оттеглят инвестициите си там и това също движи тези цифри и този спад, които видяхме през второто тримесечие.

Джеймз, китайските фирми инвестират също отвъд океана с рекордно темпо. Какво движи това?

Много от силните китайски автомобилни компании, компании за батерии са тези, които движат тези 71 милиарда изходящи инвестиции за второто тримесечие. BYD отваря фабрики в Тайланд и Бразилия, фабрики в Турция. Говори за откриване на фабрика в Унгария и в Казахстан. Отварят се фабрики за батерии по света, за да се снабдяват не само китайските електромобили, но и други компании за електромобили. Има китайски компании, които строят химически заводи в Саудитска арабия и на други места. Китайските компании излизат от Китай както не се правили през последните 10 години. Истински се опитват да се възползват от търсенето на техните стоки. Китайските електромобили са едни от най-добрите в света. Технологиите им за батерии са водещи в света, също и слънчевите панели, но и защото трябва да строят в чужбина заради високите мита. Много от нещата като електромобили, например, не могат да се доставят от Китай до САЩ заради митата. Има голям натиск върху китайските компании да изграждат свои фабрики в Европа или Южна Америка или в Северна Америка, така че да доставят стоките си на клиентите на тези пазари.