Лоурър: Ford остава ангажиран с електромобилите

Да започнем с печалбата от акция, която пропусна консенсуса и се понижи 20 цента. Ще ни обясните ли кое я понижи толкова много?

Ние препотвърдихме насоките за годината за 10-12 млрд ЕБИДТА. Увеличихме насоките за свободните пари с 1 млрд долара. Това е част от пътя към трансформирането на компанията, наред с цялата индустрия. Пътят няма да е лек.

Позитивното тук е, че сме в графика за годината, спрямо това, което казахме в началото й и паричните ни потоци са по-добри.

Като цяло вървим напред, оправяме бизнеса, променяме компанията и се оповаваме на силните си страни с Ford Pro и Ford Blue като увеличаваме продажбите на хибриди с 34% за това тримесечие, или 9% от нашия микс.

Забелязваме силни страни в най-различни части на бизнеса и за цялата година вървим по план.

По план за цялата година. Преди Ford прогнозираше загуби при електромобилите до над 5,5 млрд долара за годината. Кога Ford ще стане печелиш при електромобилите?

За тримесечието успяхме да намалим разходите си при Ford Model E. Работим по постигането на печалби с второто си поколение електромобили, които са на съвсем новите платформи, които сме разработили.

Няма да пуснем тези коли, ако не са печеливши от първата година на продажби.

Това е целта ни в момента, да оправим този бизнес, да намалим разходите до излизането на второто поколение коли и да продължаваме да даваме положителни резултати в сериите Blue и Pro.

Какво мислите за електромобилите като цяло? Мнозина насочват вниманието си към този преход и значението му за вас. Например заводът ви в Онтарио прави Super Duty пикапи, вместо електромобили. Колко отстъпи Ford от електромобилите?

Вижте, ние сме ангажирани с електромобилите. Няма колебания. Тях ще ги има.

Имаме огромно търсене на Super Duty. Не можем да отговорим на нуждите на клиентите.

Затова избрахме свободен завод в Онтарио и го конвертираме за производство на Super Duty, за да отговорим на търсенето. Ще бъде много капиталово ефективен. Това е най-бързия начин да изнесем повече Super Duty на пазара.

По-късно ще потвърдим къде ще правим нашите SUV, планирани да се произвеждат в Онтарио. Все още оставаме ангажирани да развиваме бизнеса си с електромобили.

Това е бъдещето. Само че пътят е може би по-различен, отколкото мнозина очакваха преди няколко месеца или няколко години.

Но не се отказваме от електромобилите, те са важна част от бизнеса, важни са за бъдещето ни.