Кои сектори в ЕС биха били засегнати от ответни мерки на Китай

С този сценарий се възродиха притесненията за търговски войни. Какво знаем до момента?

Това, което знаем е, че ЕС ще пристъпи към налагане на 48% данък върху китайските електромобили. Чрез държавните медии и от намеци на китайското правителство знаем, че ще бъдат взети ответни мерки.

Вероятно те ще са много по-тясно насочени, точно по начина, по който се случи с Австралия – срещу алкохолни продукти и хранителни стоки. Стоки, които Китай може да си набави от другаде. Ако наложат тези мита на Европа, ето някои отрасли, които ще бъдат засегнати най-много.

Споменах за алкохола – Франция е най-големият производител на коняк. Виното също може да бъде атакувано. Така че средиземноморските страни – особено Франция, Италия и Испания – ще бъдат ударени много тежко.

Пекин вече обяви антидъмпингово разследване още през януари, което да отнеме повече от година, за да бъде приключено. Това не означава, че междувременно Пекин не може да наложи предварителни мита. По същия начин, по който го направи с австралийските винопроизводители, когато започна разследване там.

Китай е вторият най-голям пазар за износ на френски коняк, така че ще удари Франция доста тежко. Същото важи и за виното. Споменах австралийското вино, но Франция, Италия и Испания са големи производители и виното в момента е в историческо пресищане на пазара на международно ниво. Други производители могат да запълнят празнината тук.

Свинското месо – Китай е вторият по големина пазар за испанското месо, това също може да се превърне в мишена. Млечни продукти – това ще удари Дания. След това колите – вече се чува от държавните медии, че китайските производители на коли оказват натиск върху Пекин да наложи данък от 25% на европейски коли с мощни двигатели. Това ще удари доста тежко Германия.

Има причина тези мерки да са толкова тясно насочени. Има ли продукти, за които Китай да избегне налагането на ответни мерки, защото имат нужда от тях?

Със сигурност ще има списък с изключения. Нека да повдигнем въпроса за самолетите. Airbus е един от двата основни снабдителя в световен мащаб. Смята се, че китайците в момента преговарят за около 100 широкофюзелажни самолета.

Това не са теснофюзелажните самолети, които се сглобяват в Тендзин. Ще трябва да си ги набавят от Европа. Няма да наложат данъци и мита върху неща, които ще трябва да купуват и да внасят в Китай.

Освен това, всякакви такси за Airbus ще са от полза за Boeing. Всички знаем, че Boeing в Китай изпитва трудности, а САЩ и Китай са в търговски конфликт. Така че това е отрасъл, в който няма да видим мита на този етап.