Airbus: Трафикът се възстанови

Чухте от Гай тази сутрин, че някои от нас са ходили на конференцията на IATA в Дубай. Вие обаче не бяхте там и се усещаше. Но добрата новина е, че можем да ви кажем какво стана там. Един от основните въпроси, който възникна и се обсъждаше, беше, че търсенето е налице, хората отново летят. Но липсват самолети. Авиокомпаниите са много ядосани. Казват, че биха искали да летят повече, но трябва си чакат самолетите по-дълго, отколкото искат. Казват, че искат да вземат всички самолети, които са набелязали. Какво ще кажете?

Наистина трафикът се възстанови. Много добра новина. Върна се на нивата отпреди ковид. Наистина в същото време доставките на нови самолети са много далеч в сравнение с нивото през 2018г. и 2019г.

Мога да говоря само за нашия принос за този капацитет.

Когато се оказахме в ковид пандемията, трябваше да вземем решение да намалим производството. Решихме да го намалим умерено. Това създаде запаси, които успяхме да намалим през 2021г и след това през 2022г.

Обаче поради редица събития, главно заради ковид, но не само заради него, веригите на доставка паднаха до много ниско ниво. Много хора напуснаха индустрията. Отне време да ги върнем и да ги обучим и квалифицираме за работата, която е много прецизна.

В индустрията има много играчи, които се оказаха в неспособност - главно, но не само, поради липса на кадри – да ускорят производството с темповете, които изисквахме.

Днес смятаме, че в Airbus имаме достатъчен мащаб за постигане на нашата цел. Но страдаме от много проблеми във веригите на доставка.

Голяма част от работата ни днес и в последните 2г е насочена към подкрепа на веригите на доставка в стандартните им проблеми и за намирате на разнообразни решения. Някои проблеми остават свързани с работната ръка. Други са финансови, защото компаниите трябва да намерят свои средства, поради изискванията за вносния работен капитал. Поради ускоряването на производството и по-високите лихви. Също и защото някой път имат проблеми с печалбата поради инфлацията – на труда, суровините, на енергията – знаем какво означава това в Европа.

Така че има много предизвикателства. Веригите на доставка се ускоряват, но не и с темповете, които ни трябват.

Не сме се върнали още дотам, където бяхме през 2019г. Това е проблем. Искаме много по-голямо производство до 2026г от 2019г. Затова тази разлика между търсенето и предлагането е вероятно най-спешния проблем, който трябва да решим.