Колко време според вас ще продължи това? Май тази година работите по проблема, но няма да имате яснота. Дали ще остане и през 2025 и може би и след това?
Сигурно ще остане 2-3г. Може и повече, не знам. Когато забележим, че веригите на доставка се подобряват, ние продължаваме да ускоряваме производството. Колкото повече произвеждат, толкова повече ни трябва.
Имаме късмета да се радваме на много голям списък с поръчки. Но това става с по-ускорено производство. Трябва да отговорим на темповете, които очакват от нас клиентите.
Затова мисля, че ни трябват поне 2-3г, за да постигнем някакво нормализиране.
Както знаете, смятаме да спрем ускоряването на производството на 75 самолета на месец за семейството на А320. Едва тогава веригите на доставка ще могат да стабилизират работата по ефективността си, производителността и да подобрят балансите си чувствително.
Това е на хоризонта. Но до 2026г остават още 2г.
Докато стабилизирате производството си и го ускорявате, като в същото време подкрепяте доставчиците, гледате и напред в бъдещето с хоризонт 5-10г. Гледате към бъдещето. Към новия ви продукт. Имате два модела предвид – водороден самолет и подобрена версия на сегашните модели. Можете ли да направите и двете? Можете ли хем да стабилизирате бизнеса и да започнете да мислите за бъдещето?
Да. Двете се подкрепят взаимно. Ускоряването на производството генерира печалба, която инвестираме в развойна и изследователска дейност и по-късно в нови програми. Така работим.
Очакваме времето, когато ще сме стабилизирали производството, за да стартираме тези големи инвестиции – също и във веригите на доставка, които ще бъдат стабилизирани вече за новата вълна инвестиции.
Наистина, както Кристиян каза тази сутрин, имаме план за декарбонизация на авиацията. Това е изключително важно за мен.
Не искаме да спираме да летим, за да намалим емисиите. Искаме да намалим емисиите, за да продължим да летим. Защото полетът е свобода. Летенето е нужно на човечеството. Затова искаме да го запазим. Но сме абсолютно наясно с темповете на климатичните промени. В технологиите има надпревара за решения за декарбонизация.
Така ще имаме навреме тези технологии, ще направим много изследвания, тестове, оценки в полет, за да развием технологичните решения. И да сме готови в края на десетилетието да пуснем програмите за пускане в експлоатация до 2035 на водородния самолет и през втората половина на следващото десетилетие на наследника на много успешното днес семейство на А320.
Значи това е за втората половина на следващото десетилетие..
Влизане в експлоатация във втората част на следващото десетилетие.