Кажете ни за тази предполагаема сделка между Airbus и Китай. 100 широкофюзелажни самолета бяха продадени от Airbus, кога се очаква доставката? Защо е това търсене? Защо китайските превозвачи искат допълнителни ербъси? Заради Boeing ли? Има ли COMAC нещо общо, това е техният национален производител на самолети.
Да, тук играят различни фактори. Широкофюзелажните самолети записват подновено търсене, защото дългите полети се завръщат след пандемията, когато всички бяха затворени. Така че авиокомпаниите сега подсилват флота си и търсят нови самолети, искат да подновят старите.
Това доведе до растящи поръчки. Сега и китайските превозвачи се пробуждат за поръчките на широкофюзелажни самолети на Airbus и Boeing, които са пълни до 30-те години.
Това го видяхме вече миналата година при тяснофюзелажните самолети. Техните поръчки вече стигат до 2031 и 2032г. Сега същото става и при широкофюзелажните.
Китайските авиокомпании искат да си подменят самолетите, с които са летели дълги години. Те преговарят с Airbus за над 100 машини.
Моментът е пълен с геополитически фактори. САЩ и Китай имат сложни отношения и това може би е причината Airbus да е смятан за водещ в тази сделка. Още не знаем обаче какъв е графикът, когато може да бъде обявена сделката и какви са окончателните параметри.
Освен това не забравяйте и че Boeing си има проблеми с веригите на доставки. Те трябва да намерят начин да върнат производството в график на 787 и 777 и да доставят всички самолети, които са им поръчани.