Boeing увери акционерите, че се променя

Boeing се опита да успокои инвеститорите, че компанията прави необходимите стъпки да си върне доверието на фона на тежките проверки. През януари бяха подновени въпросите към безопасността и качеството, след като панел за врата на 737 МАХ излетя по време на полет. Това доведе до забавяне на производството и повече регулаторен надзор, а директорът на Boeing Дейвид Калхун обяви, че подава оставка.

Тогава Калхун направи закрита среща със законодатели. Аз обаче успях да разговарям с един от сенаторите, които оглавяват разследващата комисия на Конгреса. Той ми каза, че все още търси отговори.

"Искаме документи и свидетелски показания. Надявам се да сътрудничат. Ние разговаряме с тях. Те трябва да кажат всичко на американския народ, за да възстановят практиките в производството, които осигуряват безопасност и качество", каза Ричард Блументал, сенатор от Демократическата партия.

Не само Конгресът ги разследва, но и Федералната авиационна агенция, Националният борд по транспортна безопасност и Министерството на правосъдието. А от този месец – и Комисията по ценните книжа, която иска да разбере дали компанията не е подвела инвеститорите за практиките по безопасността.

Днес Boeing каза на акционерите си, че напълно решен да действа и да бъде прозрачен. Калхун цитира 500% повишение на нивото на безопасност в компанията само от януари.

Има и други разследвания на безопасността на Boeing, но тази седмица Министерството на правосъдието откри криминално разследване срещу компанията като обвини компанията в нарушение на споразумение чрез неизпълнение на обещанието за промени за избягване на дело за федерална измама. Става дума за двете катастрофи през 2018 и 2019г.

В изявление Boeing оспори това твърдение и каза, че е спазил условията на споразумението и очаква възможност да отговори на въпросите на Министерството.

Прокурорът каза, че до юли ще известят съда дали ще повдигнат обвинение.

Споменах Дейвид Калхун, който беше един от основните обекти на интерес на заседанието. Акционерите го оставиха в борда на директорите и му гласуваха компенсация за почти 33 млн долара за 2023г. Бордът даде да се разбере, че променят структурата на заплащане за 2024г, докато търсят наследник за мястото на Калхун в него до края на годината.

Интересно е, че група от авиокомпании, представлявани от търговската асоциация Airlines for America, след които големия партньор на Boeing, United, заведе дело тази седмица срещу администрацията на Байдън за предложението за разкриване на потребителите на структурата на разходите при покупката на билет.

Авиокомпаниите казват, че това ще обърка повече потребителите, защото ще бъде добавена информация, с която досега може да не са добре запознати.

Администрацията предстои да отговори. Това обаче са новите правила, които Министерството на транспорта влизат незабавно в сила.