Дийз: Автопроизводителите от САЩ рискуват да изостанат

Всички преди няколко години говореха за електрификацията. Сега ако четете пресата, няма толкова по темата. Потребителите може би не бързат да купуват. Някои американски производители на коли намаляват целите си. Какво става?

Тези заглавия предизвикват повече тревога, отколкото трябва. Гибелта на електромобила е преувеличена.

Да започнем с цифрите: през 2023г в САЩ бяха продадени към 1,4 млн електромобили. Това е почти 10% от общите продажби на коли. 50% повече от предишната година. Значителен ръст.

За първите няколко месеца на тази година продажбите на електромобили са с 15-20% ръст. Темповете на растеж се забавят, но това всъщност е очаквано. При този пазар, който узрява и заема по-голям дял от общите продажби на автомобили, да се очакват 50% % годишен ръст е нереалистично.

Въпросът е къде ще стигне тази траектория на ръста? И кога апетитът към тези електромобили отново ще тръгне и ще надделее над опасенията на потребителите? Още не сме стигнали там.

20% годишен ръст би бил добър за много индустрии. Но определено има забавяне в сравнение с повишението през 2022 и 2023г, когато беше доста силно.

Като цяло търсенето на електромобили в САЩ продължава да расте, макар и по-бавно. Различни производители възприемат различни подходи, за да стимулират това търсене.

Например Ford намали цените на Mustang Mark E значително в отговор на търсенето. Всички следят разбира се, Tesla, защото тя е лидерът на пазара. Цените й през първото тримесечие ще бъдат от критично значение. Нещо се случва след вълната на първите купувачи на електромобили в Америка. Все още трябва да се направи оценка за ефекта от стимулите на Закона за намаляване на инфлацията.

Не само традиционните американски производители на електромобили искат да се възползват от тези стимули. Расте перспективата САЩ да изостане след чуждестранните производители, както стана през 70-те години.

Мисля, че има риск. Думите на лидерите на Ford, General Motors и на Stelantis показват, че признават изоставането си. Че електромобилите са технологична игра. Фундаментална промяна в технологията, не само в автомобилната технология. И че изостават.

Tesla и KIA водят. Но GM и Ford инвестират много, за да наваксат бързо.

Директорът на Ford бе много ясен. Той каза, че компанията трябва да се трансформира и да започнат да правят нещата по различен начин, за да развиват иновациите и да наваксат бързо на глобалния пазар, който расте.

Надявам се, че този тип ангажименти ще се поема и от други. И вече тези компании увеличават продажбите си. Но винаги има риск. Трябва да останем сред първите, а пазарът е динамичен.