Кое уби колата на Apple, част 5

Хората започват да усещат, че нещо става. После, на другия ден в 10ч сутринта, всички се събират в  конферентни зали или сядат на бюрата си и пускат видеото.

Това е презентация, дълга 12 минути, но казва едно:

Мерси много, ние бяхме дотук. Спираме проекта Титан.

Колата на Apple умря.

Тези, които работеха по технологиите за самоуправление отиват в основната група за изкуствен интелект на Apple. Другите да си търсят нова работа в или извън компанията.

"Пренасочването на хората, работили по проекта Титан към изкуствения интелект има смисъл. Заради възможностите в изкуствения интелект", казва Каролина Миланези, главен анализатор в Crea.

Всъщност така Apple решава много проблеми.

Взема си обратно най-добрите умове в областта на изкуствения интелект, които ще работят по основните цели в тази област.

Освен това може да използва там милиардите долари годишно, които преди отиваха за колата.

Тази технология може да е основната за бъдещия успех на iPhone. Устройството, което все още носи голямата част от приходите на Apple.

Вижте графиката.

След години на силен растеж, Apple се бори да увеличи приходите си.

Сега, когато колата я няма, инвеститорите се чудят откъде ще дойде новата вълна на ръст.

Нещо такова може да е VisionPro, но проблемът е, че ако устройството постигне всички цели на Apple в следващите няколко години, може накрая да смени айфона.

Може да не искате и двете неща.

Това е нещо с реален потенциал да смени в следващите 5г вашия айфон. Да стане бъдещето. Но Apple има нужда от допълнителни приходи. От съвсем нова категория продукти, които да не се самоизяждат.

И докато производителите на коли започват да се питат колко печеливш може да се пазарът на електромобили, фактът, че Apple се отказа едва ли звучи като вот на доверие.

Apple отказа коментар.