Доколко това се дължи на грешките и проблемите на Boeing? И доколко хората просто започнаха да харесват А320 и пренасочиха поръчките си?
А320 се появи с много иновации по себе си. Имат система fly-by-wire /флай-бай-уайър/. Имат джойстик, изцяло електронен кокпит. Продаваше се като малко по-голям самолет, като после започнаха да го правят все по-голям и по-голям.
Меря седалката си. Не знам дали и вие го правите.
Не, оказва се, че Airbus се оказаха на правилното място в правилния момент. И понеже нямаха по-стари модели, на които да направят ретрофит, да направят преоборудване, те можеха да мислят по друг начин.
Те седнаха и го направиха. И сега са в позиция да мислят за следващото поколение самолети, които да летят с устойчиво гориво, които имат всякаква електроника в кокпита. Те могат да променят и самолетната конструкция, дизайна.
Сега планират самолета от следващо поколение с крило като на птица. Крило, което може да променя формата си по време на полет.
И понеже летищата не са били строени за новите, гигантски самолети, които прави сега, Airbus искат да правят самолети със сгъваеми криле. Така че да го паркирате на същото място, а като излиза на пистата отново да разперва криле.
В момента Airbus се възползва от това, с което разполага. Много пари и без целият фондов пазар да повтаря, че са ужасна компания. Което е в момента проблемът на Boeing.