Имате там стачки, които вече започват да се усещат.
Трябваше да сме тук, в сградата отсреща, с директори и други ръководители на компании, които щяха да представят печалбите и прогнозите си на Деня на акционерите. Но всичко това пропадна заради стачката тук, на летището във Франкфурт.
Това е най-големия хъб на Lufthansa, а тя е най-голямата авиокомпания в Европа.
Нищо не помръдва.
Вижте на таблата зад мен: всички полети са отменени. Дори и тези, които все още ще се изпълнят, за тях цяла сутрин съобщават, че няма персонал на проверката на сигурността. Така че дори да са ви казали, че полетът ви ще излети, говорете с авиокомпанията.
Тук има доста недоволни хора, както бихте очаквали.
По-рано говорих с много от тях. Интересното е, че макар да има леко приглушена перспектива за Lufthansa, печалбите й са близо до рекорд.
Те връщат изплащането на дивидент. Това е добре за акционерите.
Но това наземните екипи не го усещат и сега 200 хиляди пътници са засегнати. Работниците искат 12,5% повишение на заплатите и бонус, за да се справят с инфлацията. Това всичко трябва да бъде решено.
Оперативният маржин спадна, но проблемите трябва да се решат преди лятото, важният сезон, когато не бива да се допусне да става това, което преживяхме преди 2г.
Засегнахте прогнозата. Дайте ни повече подробности за възпрепятстваната прогноза на Lufthansa заради стачката в момента.
Прогнозата беше малко по-песимистична в очакванията за печалби. Ще ви кажа някои цифри. Както е при Ai France и IAG, и тук стои въпроса с пика на пътуванията.
Сякаш приключихме с пътуването за отмъщение след ковид. Никоя от тези авиокомпании не върна 100% от капацитета си спрямо 2019г.
Lufthansa иска 8% маржин, но заговори за връщане до 7,6%. Казаха, че капацитетът им е на 95% отпреди пандемията. Понижават го на 94%.
Освен това каргото отново пада.
Като цяло доста помрачена прогноза, въпреки че се опитват да върнат капацитета и трафика си. Без да говорим за бизнес пътуванията, които определено не са се възстановили.