IAG е на 70% от обемите за 2019г.

Казвате, че ще инвестирате в бизнеса. Още няма да има дивидент. Имате ли някаква представа кога ще се появи? В момента май правите пари, които инвестирате обратно в бизнеса? Има ли някакъв натиск от акционерите да им върнете някаква част или са доволни, че инвестирате каквото имате обратно с цел бъдеща възвращаемост?

Акционерите знаят, че ние генерираме съществен обем свободни парични потоци. 1,3 млрд евро за миналата година. Тази година, дори и при инвестицията, която правим, ще продължим да генерираме огромни свободни парични потоци.

Казахме, че ако нещата продължат както сега, ще раздадем скоро и дивидент.

Да, но приоритетът в момента е да се инвестира обратно в бизнеса ли?

Трябва да поставим като приоритет инвестирането в бизнеса, за да генерираме паричните потоци, които са нужни след капиталовите разходи.

По отношение на летния сезон каква видимост имате? Колко сте уверен в поведението на компаниите и потребителите?

Корпоративният трафик се възстановява. Все още сме на 70% като обем спрямо 2019г. Но забелязваме приходи от 10 пункта над обема. Ако обемът е бил 70%, приходите са 80%.

В първите седмици на годината дори забелязваме по-висока доходност от корпоративния трафик. Обемите се връщат, но и доходността е по-висока.

По тази причина можем да компенсираме изоставането на бизнес пътуванията с много силното търсене на премиум ваканционните пътувания. И това се вижда в резултатите ни.

Прегледах набързо резултатите ви тази сутрин и ми се стори, че една област е по-слаба от очакванията ми. Северна Америка. Близкият изток ли е фактор тук? Кога ще се върнете към Израел? Ако това е наследство от миналата година, ще продължи ли и през тази?

През последното тримесечие на 2023 първото тримесечие на 2024г забелязахме влиянието на конфликта в Близкия изток да ни се отразява. Започна през октомври и засегна главно корпоративния трафик, защото ваканционният не е така силен към САЩ. Сега забелязваме, че се отразява и на второто и третото тримесечие.

Мислим да се върнем отново в Израел. British Airways обмисля да лети от април. Iberia ще лети от 1 април. Vueling мислят да започнат да летят през юни.

Имате поръчки за МАХ10 от Boeing, или поне си мислим, че имате да получавате. Какво мислите за това, ще си ги получите ли? Търсите ли други възможности? Как ще се оправите с флота?

Работим в много тясно сътрудничество с Boeing, за да видим какъв проблем имат. За да подобрим качеството на самолетите. Уверени сме, че те ще го постигнат. Имаме 25 самолета МАХ8-200, които ще бъдат доставени през 2025г. А МАХ10 все още очаква сертифициране. Но дори да има забавяне, защото трябва да насочат ресурсите си в други дейности на компанията, ние сме гъвкави и можем да прехвърлим към други тези поръчки.

Възможно ли е това и ще засегне ли капацитета ви?

Не. Засега капацитетът по план не е засегнат. Освен това нямаме МАХ9, този модел, с който стана инцидента с Alaska.