IATA: Безопасността ще определя производството

След скандала с фалшивите части, инцидента с вратата на Boeing, сблъсъка на пистата на летище Ханеда, безопасността влезе в центъра на вниманието. Какво мислите за тези пропуски? Изтърва ли топката авиоиндустрията?

Не вярвам. Индустрията остава изцяло обърната към безопасността, това е приоритет номер едно на всяка авиокомпания.

Стандартите ни са прекрасни. Разликата между авиоиндустрията и останалите е, че ние сме много открити и честни за проблемите си. Вярваме, че най-добрия начин да ги решим е да ги разследваме публично и да споделяме опита, за да не се повтарят.

Ясно е, че инцидентът с Boeing е шокиращ. Компанията обаче е на прав път. Те се заеха сериозно с проблема от самото начало. Промените, които въвеждат, разследванията, които текат в момента са абсолютно правилни при такъв голям инцидент с Alaska.

В този смисъл откривате ли връзка между необходимостта тези производители да повишат производството и проблема с безопасността?

Това ще установят разследващите органи, за да не допуснат хората да се поддадат на натиска да ускоряват производството. Но ако случаят е такъв, мога да ви уверя, че безопасността има приоритет и ще определя какво става с производството.

Нито за миг не се съмнявам, че този проблем ще бъде решен както трябва.

Да говорим за нещо, което обичате. Декарбонизацията на индустрията. Отдавна я поддържате и казвате, че пътниците трябва да се включат в сметката за усилията за устойчивост. В Сингапур току-що бе обявена такава такса за SAF върху цената на билета . Какво ще донесе това като яснота на разходите на авиокомпаниите?

Важно е да бъдем честни с хората и да обясним, че разходите за прехода към нетната нула ще са големи и накрая ще бъдат понесени от потребителите чрез цените на билетите.

По принцип аз съм против таксите и данъците, защото са малко доказателствата за екологичния им ефект. Позитивното тук е, че постъпленията от таксата ще отиват за производството и предлагането на устойчиво авиационно гориво. Това се приема позитивно, защото SAF е от критично значение за авиоиндустрията и пътя ни към нетната нула до 2050г.

Оставаме напълно ангажирани с тази цел и съм уверен, че ще я постигнем.