IATA очаква възстановяването на Китай да започне още тази година

Тук, на авиосалона в Сингапур Китай иска да направи впечатление. Докарал е своя COMAC С-919. Какво чувате от авиокомпаниите? Гледат ли на него като на алтернатива на боингите и ербъсите, чиито производители са затруднени с доставките?

Да, авиокомпаниите мислят по въпроса. Знам, че много авиокомпании, включително бившите ми водиха преговори с COMAC.

Мисля, че ще отнеме време, докато китайският производител се утвърди като надежден глобален играч. Следва да кажем, че С-919 влезе във флота на China Eastern и отзивите са много окуражаващи и позитивни.

Много е хубаво, че този самолет дойде на авиосалона в Сингапур. Явно Китай има значителни амбиции с този производител и ще бъде много интересно да гледаме.

Но проблемът остава и не очаквам незабавно решение там. Хората ще наблюдават с голям интерес този самолет в експлоатация по вътрешни полети в Китай.

Кога ще се възстанови търсенето на международни полети от Китай до предпандемични нива при това общо потребление в страната сега?

Ние сме силно окуражени от нивата на вътрешните полети в Китай. Има доказателства, че някои от широкофюзелажните самолети за дълги полети, които летят на вътрешния пазар вече са готови да поемат по дългите международни маршрути.

Въпрос на време е. Данните от последното тримесечие на 2023г бяха силно окуражаващи, те показаха значително повишение, но остават далеч под нивата на 2019г.

Много е хубава посоката, накъдето се насочват пътуванията и очаквам да се върнем на предпандемични нива през 2024г. Може би през 2025г. Но за момента има признаци, че възстановяването може да стане още тази година.