Клиентите на DHL Freight очакват повече закъснения заради Червено море

С нас сега е Оскар Де Бок, изпълнителен директор на куриерската фирма DHL Supply Chain. Оскар, не коментирам конкретно какво става в океана и в небето, но как проблемите в Червено море засягат вашия бизнес?

Дори и да има последствия, управляваме веригите за доставки за нашите клиенти и следим има ли нужда да им помогнем, да намерим алтернативни начини за доставка на стоките на пазара.

Очевидно има закъснения на корабите заради маршрутите им. Трябва да намерим различни видове транспорт. Някои клиенти преминават към въздушен транспорт, някои клиенти дори избират комбинацията на интермодалeн транспорт и кораби. Има различни режими и решения, които трябва да намерим.

В същото време, заедно с нашите клиенти трябва да преразгледаме въпроса на съхранението. Това е друг елемент. Но като цяло, това потвърждава още веднъж онова, което наричам намиране на нови източници.

Това означава, че когато погледнете глобалните вериги за доставки от последните три или четири години, компании и много от нашите клиенти трябваше да преосмислят как организират своята верига за доставки. Не може просто да се разчита на един източник за стратегически продукти. Трябва да имате повече. И това се случва в момента на целия пазар на доставки.

Темата за близките източници и добавяне на множество източници. Но в Червено море говорим за плана за извънредни ситуации, въведен от клиентите ви. Колко време се подготвят? Що се отнася до нарушенията в доставките, какъв е основният проблем и колко дълго може да продължи?

Да, има много догадки, но основното с управлението на веригите за доставки в днешния свят е, че трябва да работите с различни сценарии. Трябва да създадете пъргаво и гъвкаво решение, защото има теории, че това ще се задържи по-дълго време.

Има начин да кажете, добре, може би за известно време трябва да имам алтернативни видове транспорт, интермодален, по въздух и т.н. И така докога ще продължи?

Много от нашите клиенти, очакват да продължи доста време и трябва да планират в съответствие с това, за да не пропуснат създаването на запаси за предстоящите сезони. Защото, ако направите просто изчисление, отнема десет дни допълнително с настоящия маршрут около Африка.

Това означава, че трябва да повишите нивата на запасите си, за да се справите. Това трябва да планирате предварително. Или да кажете, добре, ако поема този вариант, за една част може да използвам алтернативни начини за транспорт за покриване на нуждите.

Но това зависи много от вида на продуктите и вида на секторите. Тази сутрин прочетох, че дори при модния сектор, от Бангладеш има повече полети вече, за да се покрият нуждите чрез въздушен транспорт.

Не е решение, което бихте взели обикновено. И има различни алтернативи, които се използват от нашите клиенти в момента както в много краткосрочен план, но също в средно и дългосрочен план, за устойчиво решение, което може също да покрие това, което предстои да се случи при нарушенията на веригата за доставки.