Говорим много за напрежението по някои мрежи по света. Готови ли сме за гези амбиции за нетната нула?
За съжаление не. Има някои регионални особености, защото така за планирани и така се финансират електропреносните мрежи, регионално или национално.
Навсякъде обаче картината е една и съща. Електрическите мрежи са под напрежение и неподготвени света за нетната нула.
Използваме за барометър интерконекторите. Имаме някои данни за тях. Проектите за ВЕИ трябва да ги създадат, преди да се свържат с електропреносната мрежа.
Във Великобритания стотици гигавати. В Италия – също. Това още не е обичайна практика.
Как ще повишим тогава скоростта на мрежите? Как да увеличим този капацитет?
Става дума за развитието на електрическите мрежи. В последното десетилетие в Европа се удвои обема на ВЕИ капацитет, но за същото това време имаше само 6% увеличение на дължината на електропреносните мрежи.
В бъдеще, в света на нетната нула мрежите трябва да се разширяват годишно от 3% до 152 млн км. Това е разстоянието от Земята до Слънцето.
Колкото и трудно да изглежда, това се е правело и преди. В Европа и САЩ. Просто трябва да се върнем към това изграждане на мрежите, както преди.
Когато казвате за облекчаване на тези препятствия и изграждането на мрежите, кажете ни как могат да се справят страните от фискална гледна точка. Какво точно трябва да изграждат?
Трябва да изграждат електропреносна мрежа.
Трябва да засилят начина, по който работи.
В краткосрочен план трябва да използваме по най-добрия начин наличната инфраструктура.
Разглеждам един конкретен сегмент. Технологиите на гъвкавост на търсенето. Това е начин да успеем, без значителен фискален ефект. Това ни позволява да използваме ресурси, които вече са налице в общността – електромобили и оборудване за съхранение.
Имаме някои данни, които показват как ще изглежда.
В Германия има значително увеличение на капацитета до 2030г.
Това ни позволява да използваме инфраструктурата, за да преодолеем пренатоварването на мрежата и да не се налага да я разширяваме толкова много в краткосрочен план.