Как ще го направят, след като повечето им самолети са на земята?
Прогнозата на United за първото тримесечие не е особено добра. Това е сезонно слаб период за авиокомпаниите и сега е особено трудно да се оправят след пандемията, когато бизнес пътниците не са се завърнали. Очакват обаче рязък обрат през втората половина на година, главно заради международните пътници и продължаващия тренд за търсене на повече премийни опции.
Традиционните превозвачи като United се възползваха от този пазар, а лоукост авиокомпаниите се затрудняват.
Ако не успеят да върнат своите Boeing 737 MAX в небето, ако не могат да оправят проблемите, за които се оплакаха, това ще се отрази ли съществено на прогнозата им? Ще удари ли отново акцията след като допускат такава несигурност в прогнозата си?
Вероятно ще се повишат разходите им за поддръжка. Това ще бъдат последствията за някои авиокомпании. Например Delta, когато обявиха отчета си в началото на месеца, споменаха за 350 млн допълнителни разходи за поддръжка и ремонт за годината. Миналата година ремонтните работи и поддръжката също не бяха евтини.
Не става дума само за MAX-9, но и RTX прави много скъпо изтегляне за обслужване на GTF, турбовентилаторните им двигатели за Airbus A320.
Като цяло става дума за огромен флот, който потенциално ще е приземен през 2024г., а авиокомпаниите ще трябва да летят по-дълго време с по-стари самолети или да използват по-големи за пазари, на които не са нужно толкова много седалки.
Всичко това са още разходи.
Да продължим откъдето започнахме. Boeing и United. И по-точно с Boeing. Как очаквате да приключи всичко това от разговорите ви с различни хора? Кой е най-добрия сценарий?
Всичко е в мениджмънта. Въпросът е колко време може да се задържи в сегашния състав при поредицата от малки и големи кризи в Boeing. От приземяването на MAX до новите проблеми с контрола на качеството с херметизацията на кабината. Откриха неправилно пробити дупки и неправилно монтирани елементи в МАХ.
Да се чуди човек дали не е време за дълбока промяна в културата на компанията.
Говорихме за General Electric – тази компания обърна всичко наопаки от горе до долу и преработи целия начин на работа и управление. Може би е нужно нещо подобно и за Boeing. Това ще дойде от човек, който има поглед отвън.