Exiger за отзвука от ситуацията в Червено море, част 2

Вие посочихте две съвсем различни части на света. Червено море и Панамският канал. Наистина ли ситуацията в Червено море ще се отрази първо на Европа, а след това на САЩ, а Панамският канал в обратен ред?

Това е точно така.

Единственото, което е различно при тези вериги на доставка е в глобалната мрежа. Корабоплаването е 80% от логистиката на стоките. Това е. 80% от продуктите, които получавате от Amazon, Walmart, нещата, които купувате всеки ден идват с кораби.

Така че първата засегната е Европа.

След това е САЩ.

Но всъщност всичко е взаимосвързано. Като при петрола.

Тези морски пътища са гръбнака цялата икономика. Морските вериги на доставка и морската логистика са гръбнака на търговията. Така че първо ситуацията в Червено море ще се отрази най-напред на Европа. И след това положението в Панамския канал ще се усети глобално и внезапно, навсякъде. Защото е важен път.

Между американските и европейските търговски маршрути ще поскъпват. Тук обаче става дума за крехка глобална мрежа. Това стана ясно в пандемията и после след като Русия нахлу в Украйна. Тази глобална мрежа е обект на голяма волатилност.

Затова когато имаме волатилност на пазарите, дори и след ралито в края на миналата и началото на тази година, когато започне да се усеща с геополитическия риск, климатичните промени, това ще насочи пазарите към песимисъм.

Защото нещата стават по-малко предвидими. Така е в момента с корабоплаването.