Automobility: За електромобилност в ЕС и САЩ са нужни инвестиции от Китай

Тези дни чиповете са навсякъде. Създаването на препятствия за ограничаване на достъпа на Китай до най-напредналите технологии за полупроводници дали ще ограничи ръста на тези производители на електромобили?

Не вярвам да засяга електромобилите така, както засяга други технологии като автономното шофиране. Но нежелателните последствия от издигането на такива бариери са в ускоряване на развитието на китайските компании да се справят сами и станат самодостатъчни. Или да разширят веригите си на доставка, за да станат по-малко китайски. Инвестиции в чуждестранни пазари, за да могат да се възползват от възможността да произвеждат извън Китай.

Китай силно инвестира в Мексико с намерение не само да продава там, защото пазарът е много по-малък от американския, а защото тази страна има споразумение за свободна търговия със САЩ. Това е възможност за Китай да излезе на глобалния пазар по-бързо.

Да, отражението на мерките в технологията на чиповете може да бъде ответен отговор от Китай. Те също може да затруднят достъпа до технология при батериите, която може да създадат или ако компаниите да се нуждаят за достъп до висококачествени вериги на доставки като китайските. Може да затруднят конкуренцията им или да повишат разходите им на този пазар.

Остават другите производители на оригинални продукти по света. Например японските, които наистина се движат много бавно, започнаха бързо при електромобилите, а сега се забавиха.

Япония има друга цел. Те откриха хибридното задвижване и залагат на бъдещето на алтернативното задвижване. Предпочитат горивните клетки, които са дори още по-трудни за разрастване като технология отколкото се оказаха електромобилите.

Когато регионализирате веригите на доставка и принудите компаниите да се конкурират без достъп до ползите от глобализацията – ниски разходи и мащаб в някои страни, това означава повишение на разходите за потребителя от тези страни без достъп до въпросните технологии.

По-умното решение би било да се поправи сценария.

Китай не стигна сам там, където е днес. Направи го с много чуждестранни инвестиции. Ако искаме да намерим път към бъдещата електрическа мобилност, трябва да потърсим как да привлечем китайски инвестиции в ЕС и САЩ, за да се изгради глобализирана верига на доставки. Така че компаниите да се конкурират на достъпни ценови нива с тези технологии.

Иначе ще забавим темповете на комерсиализация на електромобилите.