Tesla срещу BYD: Какво предстои, част 1

Какво става при нас? Постигнали сте целта от 1.8 милиона. Но си спомням преди една година първото обявяване на резултатите за годината през януари 2023 г. Мъск се изфука, „Може би ще успеем да достигнем 2 милиона“. И така, какво показва резултата?

Да, през 2023 г. излизахме от период на еуфория при електромобилите. И ако просто сравним с това, което се случва сега, в сравнение с преди две години, когато пазарът бе напълно ограничен в предлагането и търсенето изобщо не бе притеснително, сега не е така.

Сега имаме въпроси относно търсенето. Дори до такава степен, че Tesla потвърди при последното обявяване на резултатите, че има някои макро притеснения и няма да произвежда толкова, колкото може в своите заводи в Остин и Берлин просто поради някои от тези макро въпроси.

Така че въпросът е как да се справим с този период на несигурност на търсенето в рамките на пазара на електромобили? 

Сюжетът, към който клоним в Bloomberg е, че Tesla загуби короната си в полза на BYD, която е най-големият самостоятелен продавач на електрически превозни средства само с батерии и ние знаехме, че това предстои. Има ли значение дали Tesla е засенчена от BYD, която е предимно фокусирана върху вътрешния китайски пазар?

Не е задължително да има значение, в смисъл, че има място за множество играчи. Ако анализираме пазарите, да, BYD засенчи Tesla тази година. В рамките на електрическите коли с батерия Tesla все пак победи BYD.

Tesla беше на 1,8 милиона. BYD изостана с електрическите коли на батерия и беше на 1,6 милиона долара. Нещо в този дух, с останалата част включваща, хибридни превозни средства.

На регионална основа динамиката наистина варира, защото в САЩ Tesla все още е доминиращото име при електромобилите. В Европа Tesla все още е в челната тройка на играчите на пазара на електрически коли. В Китай Tesla все още е сред първите две или три имена.

BYD спечели короната в Китай и постигна голямо ускорение на продажбите. През 2023 г. имаше ръст на китайския износ в Европа и други пазари. Така че, да, има повече конкуренция на Tesla от BYD, но все още има място Tesla да расте. Въпросът е прост: къде е търсенето на пазарите, които обслужва Теsla.