Tesla срещу BYD: Какво предстои, част 2

А сега да минем в 2024 г., когато BYD влиза в Унгария и ще произвежда там. Мислим за две много различни цени в крайна сметка, а Tesla правят по-скъпи коли. Ще иска ли Теsla някога да слезе по-ниско, за да бъдат способни да обслужват високо конкурентния пазар в Китай или трябва да остане в своята лента?

Е, това в крайна сметка е целта за Теslа, нали? Те очертаха в деня на инвеститора миналия март пътя към мега мащаба.

През 2024 г. от гледна точка на обема Tesla има 2 милиона единици. Това е под консенсуса от 2,2 милиона. Така че има някакъв растеж.

Нисък двуцифрен растеж в сравнение с 2023 г., но е под кривата на дългосрочния растеж, който Tesla планира. И това така, защото няма много нови инкрементални продукти на Tesla през 2024 г.

Да, има Cybertruck. Смятаме, че това е ниша. Модел 3 и Y, които са донякъде остарели. И увеличаването на обема при Tesla занапред ще бъде с Модел 2. Когато бъде пуснат, очаква се да е някъде през 2025 г., ще слязат до по-ниска цена. Но те имат начини да стигнат до по-ниска цена. Трябва да елиминират много разходи, за да стигам там.