Какво означава за света съюза Русия-Китай, част 2

Последният път, когато Русия и Китай са били толкова близки са годините след края на Втората световна война. Властовата динамика тогава е била различна.

Съветският съюз е бил по-богат, технологично напреднал и партньорството е било от типа „връзки с по-големия брат“.

Двата гиганта на комунистическия свят подписват тридесет годишен договор за приятелство,  съюзничество и взаимопомощ.

Договорът включва съвместната, колективна сигурност и ангажимента ако едната страна бъде нападната, другата ще я подкрепи.

Тези близки отношения се оказват сравнително кратки. След смъртта на Йосиф Сталин през 1953, напрежението между двете държави нараства и достига кулминацията си с граничен конфликт през 1969. Няма сближаване на отношенията докато не настъпва сривът  на Съветския съюз.

Отношенията наистина започват да се променят през 2014 след като президентът Путин анексира Крим и по същество започна да руши връзките си със Запада.

Владимир Путин беше първият световен лидер, с когото се срещна Си Дзинпин след като пое поста. Те са се срещали 40 пъти и дори са празнували заедно рождените си дни.

Няколко седмици преди президентът Путин да нахлуе в Украйна, той се среща със Си и двамата подписват изявление от пет хиляди думи относно техните отношения.

Владимир Путин и Си Дзинпин сближиха позициите си срещу САЩ и техните съюзници по ключови въпроси на сигурността. Двамата се срещнаха в Пекин и обявиха, че няма ограничения и забранени зони в тяхното приятелство.

Руската инвазия в Украйна даде начало на промяна в баланса на силите в полза на Китай.

В резултат на войната, Китай се превърна в най-значителния партньор на Русия по отношение на дипломацията, икономиката. Китай действително осигурява нужната на Путин защита от изолацията, която Западът се опитва да му наложи.

Търговските отношения просто експлодираха и през миналата година достигнаха 190 милиарда долара, а през тази година са нараснали с още 40%.

Китайските коли, телевизори и смарт телефони запълват недостига в Русия след бягството на чуждестранните компании. Особено силен пример е автомобилната индустрия.

"През целия ни живот, фокусът е падал върху европейски, японски, американски марки коли и не обръщахме внимание на китайския автомобилен пазар. Китайските производители предлагат огромно разнообразие на модели автомобили", каза Владимир Шестак, директор на Altair.