Mercedes-Benz: Устойчивост въпреки конкуренцията, част 2

Ами другите части на китайския микс от продажби? Кое е най-устойчиво в Китай за вас? Ултралуксозният сегмент на Maybach ли или G-джиповете?

Точно така. Ние държим над 50% от луксозния пазар на коли в Китай. В този сегмент присъствието на бранда ни е изключително силно. Да, това е много важен пазар за Maybach, за G-класата и може да го видите в цифрите за третото тримесечие. Maybach и G-класата са съответно с ръст от 36% и 11%. Китай има важен принос за това. Днес и в бъдеще.

Сега ЕС разследва субсидиите за производителите на електромобили в Китай. Тревожите ли се, че това може да означава мита за китайските коли и в отговор, мита за европейските автопроизводители?

Ние подкрепяме свободната търговия. Без мита. Равнопоставеност в играта.

В това вярваме. Това е източник на ръст, на здрава среда, на богатство в света. Дългосрочна стабилност в икономиката и геополитическата.

Това е позицията ни за митата.

Как очаквате да се развиват американският и европейският пазар?

Бих бил по-предпазлив за Европа, която се носи около рецесионни нива.

Определено като цяло Европа трябва да внимава за конкуренцията по отношение на разходите за производство и труд, за бюрокрацията, енергийните разходи, за да не се отклони твърде много от Източното или от Западното полукълбо.

Не мога да пропусна да ви питам за Бейби джи-уагън. Кога да го очакваме? Има ли яснота? И за кого е тази кола? Как се вписва в микса на Mercedes? По-достъпна ли ще бъде? За по-младите купувачи ли?

Очаквайте включване. Ще бъде истинска G-класа. Засега няма да разкриваме графика за Baby G, както го наричате, или mini-G. Мога само да ви кажа, че се готвим. Това е наистина готина кола.

Ще привлече допълнителна група клиенти. Но ще защити целостта на бранда G. Голямото G.

Като говорим за него, мисля, че догодина ще се появи едно съкровище. Електрифицираната G-класа. Това ще бъде много забавна кола. И Mercedes ще покаже, че става електрически като направи електрическа G-класа.