Zeekr излиза на пазара в Европа, част 2

25г сте работили в Toyota. Японските и корейските производители трудно влязоха на европейския пазар. Как ще избегнете това отново спрямо другите чуждестранни брандове?

Голямата ни възможност е в преориентацията на пазара към сегмента, където сме най-силни. Двете основни оси на промяната са напредъкът на сотфуера и софтуерните приложения за потребителите. Втората е електрификацията.

И по двете оси имаме конкурентно предимство, което ни позволява да предложим добра оферта за клиента днес, но да продължим на развиваме предлагането с годините.

Вие го правите на фона на ценовата война, която се води в Китай. Самите вие намалихте също цените, за да останете конкурентни и да постигнете обеми. Забелязвате ли ценовата война да идва и в Европа?

Очевидно в Европа ще бъде малко по-сложно, заради останалите фактори, които действат в ценообразуването. Другата разлика между Европа и Китай е голямото проникване на лизинговия пазар. Лизинговите продажби особено на премиум моделите са толкова високи, че всяка радикална промяна в цените незабавно ще ви удари.

Това ще се отрази на потребителския обхват и ще усложни силно ситуацията.

Продажбите ви за август са с около 72% годишен ръст. Друго препятствие е забавянето на китайската икономика. Дали ще се отрази това на плановете ви за разрастване? Трудно ли е да правиш агресивни действия на нов пазар?

Разбира се, икономическата ситуация, било в Китай или в ЕС, развитието на инфлацията и какво става с лихвите, с разполагаемия доход, но и лизинга и лихвите по него, следим внимателно всичко това.

В същото време на пазара има подем. Има желание за преминаване към електромобили.

Това все още ни дава прекрасни възможности.