През последното десетилетие автомобилните компании отбелязаха рекордни печалби, включително през последните няколко години, благодарение на изключителните умения и жертви на работниците от UAW. Но според мен тези рекордни печалби не са били справедливо споделени с работниците.
Наскоро Министерството на финансите публикува доклад, най-изчерпателният доклад досега, в който се посочва това как профсъюзите са полезни както за работниците от профсъюзите, така и за работниците, извън профсъюзите, а и за икономиката като цяло.
Според тях профсъюзите повишават заплатите на работниците - доходите - увеличават собствеността на жилища; увеличават пенсионните спестявания; увеличават достъпа до важни придобивки, като отпуск по болест и отпуск по майчинство; и намаляват неравенството - всички тези фактори укрепват икономиката ни за всички работници.
Това е така, защото профсъюзите - профсъюзите повишават стандартите на работните си места и в цели отрасли, като повишават заплатите и засилват ползите за всички.
Ето защо силните профсъюзи са от решаващо значение за растежа на икономиката и за развитието ѝ от средата навън, отдолу нагоре, а не отгоре надолу.
Това е особено вярно, когато преминаваме към бъдещето на чистата енергия, което е в процес на изпълнение. Вярвам, че този преход трябва да бъде справедлив и печеливш... извинете, за работниците в автомобилната индустрия и автомобилните компании.
Но също така вярвам, че споразумението за договора трябва да доведе до динамичното бъдеще на „произведено в Америка“, което насърчава добри, силни работни места за средната класа, с които работниците могат да се грижат за семействата си - където UAW остава в основата на нашата икономика и където компаниите от Голямата тройка продължават да бъдат водещи в областта на иновациите, високите постижения, качеството и лидерството.
Снощи, след като прегов орите се провалиха, UAW обяви целенасочена стачка в няколко автомобилни завода от Голямата тройка.
Нека бъдем ясни: никой не иска стачка. Кажете го още веднъж: никой не иска стачка. Но аз уважавам правото на работниците да използват възможностите си в рамките на системата за колективно договаряне. И разбирам разочарованието на работниците.
Поколения наред автомобилните работници са жертвали толкова много, за да запазят индустрията жива и силна, особено по време на икономическата криза и пандемията. Работниците заслужават справедлив дял от ползите, които са помогнали да се създадат за предприятието.
Оценявам факта, че страните работиха денонощно. Имат подкрепата ми - и когато за първи път им се обадих още в първия ден на преговорите, казах: „Моля ви, останете на масата колкото се може по-дълго, за да се опитаме да намерим решение на проблема“. И те работиха денонощно, а компаниите направиха някои значителни предложения.
Но аз вярвам, че те трябва да предприемат и стъпки, с които да гарантират, че рекордните корпоративни печалби означават рекордни договори за UAW. Ще повторя това: Рекордните корпоративни печалби, каквито те имат, трябва да бъдат споделени чрез рекордни договори за UAW.
И както изграждаме икономика на бъдещето, така се нуждаем и от трудови договори за бъдещето.
Надявам се, че страните ще могат да се върнат на масата за преговори, за да изработят споразумение, което да е изгодно за всички.
За да продължим активното си участие, аз изпращам двама членове на моя екип в Детройт, изпълняващата длъжността министър на труда Джули Шу и старшия съветник на Белия дом Джийн Спърлинг - и двете са участвали до момента - за да предложат пълната си подкрепа за страните в постигането на договор.
Същественото е, че автомобилните работници помогнаха за създаването на средната класа в Америка. Те заслужават договор, който да поддържа и тях и средната класа.
Много ви благодаря. Това е всичко, което ще кажа. Благодаря ви.