Байдън: Работниците в автомобилната индустрия заслужават повече

През последното десетилетие автомобилните компании отбелязаха рекордни печалби, включително през последните няколко години, благодарение на изключителните умения и жертви на работниците от UAW.  Но според мен тези рекордни печалби не са били справедливо споделени с работниците.

Наскоро Министерството на финансите публикува доклад, най-изчерпателният доклад досега, в който се посочва това как профсъюзите са полезни както за работниците от профсъюзите, така и за работниците, извън профсъюзите, а и за икономиката като цяло.

Според тях профсъюзите повишават заплатите на работниците - доходите - увеличават собствеността на жилища; увеличават пенсионните спестявания; увеличават достъпа до важни придобивки, като отпуск по болест и отпуск по майчинство; и намаляват неравенството - всички тези фактори укрепват икономиката ни за всички работници. 

Това е така, защото профсъюзите - профсъюзите повишават стандартите на работните си места и в цели отрасли, като повишават заплатите и засилват ползите за всички.

Ето защо силните профсъюзи са от решаващо значение за растежа на икономиката и за развитието ѝ от средата навън, отдолу нагоре, а не отгоре надолу.

Това е особено вярно, когато преминаваме към бъдещето на чистата енергия, което е в процес на изпълнение.  Вярвам, че този преход трябва да бъде справедлив и печеливш... извинете, за работниците в автомобилната индустрия и автомобилните компании.

Но също така вярвам, че споразумението за договора трябва да доведе до динамичното бъдеще на „произведено в Америка“, което насърчава добри, силни работни места за средната класа, с които работниците могат да се грижат за семействата си - където UAW остава в основата на нашата икономика и където компаниите от Голямата тройка продължават да бъдат водещи в областта на иновациите, високите постижения, качеството и лидерството.

Снощи, след като прегов орите се провалиха, UAW обяви целенасочена стачка в няколко автомобилни завода от Голямата тройка.

Нека бъдем ясни: никой не иска стачка.  Кажете го още веднъж: никой не иска стачка.  Но аз уважавам правото на работниците да използват възможностите си в рамките на системата за колективно договаряне.  И разбирам разочарованието на работниците.

Поколения наред автомобилните работници са жертвали толкова много, за да запазят индустрията жива и силна, особено по време на икономическата криза и пандемията.  Работниците заслужават справедлив дял от ползите, които са помогнали да се създадат за предприятието.

Оценявам факта, че страните работиха денонощно.  Имат подкрепата ми - и когато за първи път им се обадих още в първия ден на преговорите, казах: „Моля ви, останете на масата колкото се може по-дълго, за да се опитаме да намерим решение на проблема“.  И те работиха денонощно, а компаниите направиха някои значителни предложения.

Но аз вярвам, че те трябва да предприемат и стъпки, с които да гарантират, че рекордните корпоративни печалби означават рекордни договори за UAW.  Ще повторя това: Рекордните корпоративни печалби, каквито те имат, трябва да бъдат споделени чрез рекордни договори за UAW.

И както изграждаме икономика на бъдещето, така се нуждаем и от трудови договори за бъдещето.

Надявам се, че страните ще могат да се върнат на масата за преговори, за да изработят споразумение, което да е изгодно за всички.

За да продължим активното си участие, аз изпращам двама членове на моя екип в Детройт, изпълняващата длъжността министър на труда Джули Шу и старшия съветник на Белия дом Джийн Спърлинг - и двете са участвали до момента - за да предложат пълната си подкрепа за страните в постигането на договор.

Същественото е, че автомобилните работници помогнаха за създаването на средната класа в Америка.  Те заслужават договор, който да поддържа и тях и средната класа.

Много ви благодаря.  Това е всичко, което ще кажа.  Благодаря ви.